Corsa-Tigra.de

Da sist genau das problem,deswegen ist der preis bei mtech auch so hoch,weil die sicherlich auch mehrere 100€ ausgegeben haben bis sie was passendes gefunden haben.

Ich würde als kleinen denkanstoß empfehlen erstmal in der gm palette nachzusehen welches fahrzeug die gleiche sattelhalteraufnahme hat wie corsa c.

dann kann man schon einiges rausfinden.

Ich würde als kleinen denkanstoß empfehlen erstmal in der gm palette nachzusehen welches fahrzeug die gleiche sattelhalteraufnahme hat wie corsa c.

Das macht der PA-Freaks ja.

Es bleibt im Endeffekt nur Meriva oder Corsa C 1,7CDTi, nur davon gibts ja nicht so viele auf dem Schrott.

Was wohl laut den Engländern passt ist die 314mm Anlage vom Vectra C - man muss nur die Scheiben auf 4 Loch umbohren.... :

uii ^^

naja die ganze Sache von Mtech komplett kostet ja auch gute 750euronen ^^

werde ich denke ich im winter mal angehen ^^

denn jetzt den ganzen kram auch noch finden der passt hmm...

connectab hat geschrieben:Das macht der PA-Freaks ja.

Es bleibt im Endeffekt nur Meriva oder Corsa C 1,7CDTi, nur davon gibts ja nicht so viele auf dem Schrott.

Was wohl laut den Engländern passt ist die 314mm Anlage vom Vectra C - man muss nur die Scheiben auf 4 Loch umbohren.... :

na dann wiss mer etz doch schonmal,dass die achsscheneklaufnahme der sattelhalter bei corsa c und vectra c gleich sind,jetzt schaut man halt was es fürn vectra c alles für sattelhalter gibt

und eben nicht nur gm opel sondern alle anderen konserne auch

R4MP hat geschrieben:uii ^^

naja die ganze Sache von Mtech komplett kostet ja auch gute 750euronen ^^

werde ich denke ich im winter mal angehen ^^

denn jetzt den ganzen kram auch noch finden der passt hmm...

ja aber dafür hast du für 750€ eine komplett neue bremsanlage,ist doch günstig.

jap sag ich ja nichts gegen ^^

wie ist der aufwand?

sprich was gleich bleibt ist bremskolben und co!??

R4MP hat geschrieben:jap sag ich ja nichts gegen ^^

wie ist der aufwand?

sprich was gleich bleibt ist bremskolben und co!??

gleicher aufwand wie bremsscheiben und beläge wechseln,nur das man 2 schrauben mehr aufmachen muss und am ende für 40€ neu entlüften lassen sollte

Ich hab leider nicht mehr so viel zeit um alles durchzuforsten...
werde wahrscheinlich letztendlich doch die m-tech nehmen müssen..

evt. haben die ja noch in der original verpackung von ate und die seriennummer drauf...

wenn alles gut läuft, kann ich meine am 30.8. einbauen und am 1.9. dann eintragen lassen...

und wehe mir macht das einer nach...

weshalb entlüften?

kappe doch nicht die bremsleitung???


wenn ja kommt doch eh dann die bresmflüssigkeit entgegen!??

muss eh demnächst bremsflüpssigkeit wechseln lassen ^^

für den umbau schraubst du die leitung am bremssattel ab und dort wird die die bremsflüssigkeit entgegen kommen, die du sauber auffangen musst, weil die hochätzent ist.

und wenn du umbaust, lohnt es sich ja auch gleich die bremsflüssigkeit zu wechseln

und wenn du die bremsflüssigkeit wechselst, musst du die auch entlüsften

ja gut wollte nicht selbst wechseln aber sprichw enn ich eh umbaue mache ich es dochs elbst so wie gehe ich denn vor?

sprich alles abschrauben und dann wenn die leitung ab ist dann fange ich die flüssigkeit mit ner aluwanne ab so baue alles dran udn nun?

von oben in den behälter die neue flüssigkeit und weiter? wie entlüften!?

und der schlauch am bremskolben ist doch irgendwie durch ne pressung befestigt oder wie nochmal? habs nich im kopf gerade^^