Corsa-Tigra.de

Natürlich hat jede RS-Front eine großen Wiederstand (schau dir mal die Öffnungen an). Bei dieser WS sehe ich aber ein Problem in dem Bogen über dem Flap, da gib es immense Verwirbelungen.

Aber was solls, das ist wahrscheinlich bei jeder Nachrüstfront so...sonst würden wir alle ab Werk mit so einer Schürze rumfahren.

Wie sagte Ferdinand Piech:
"Wir reißen uns im Windkanal den Arsch auf, und dann kommen die jungen Leute und machen alles kaputt...!"

Denke das sagt alles...

mein gott, bei den normalen geschwindigkeiten, ist der luftwiderstand relativ uninteressant... : ops:

@dBilascorsa: Ich denke, wenn man das Cupschwert weglässt, würde sich die Aerodynamik gewaltig verbessern.

PS: Serienfront:

*lol*

Das nenn ich mal n Argument!!! :lol:

Waldbrand hat geschrieben:@dBilascorsa: Ich denke, wenn man das Cupschwert weglässt, würde sich die Aerodynamik gewaltig verbessern.

PS: Serienfront:

Ja, wenn du die Motorhaube und Windschutzscheibe genauso flach machst

fahren wir Corsas und Tigras oder fahren wir Ferraris Sportwägen oder Formel 1 Autos ??!! HALLO beim normalen strassenverkehr mit normalen autos interessiert das doch null die Bohne ! da würde jede NICHT SERIEN front höchstwahrscheinlich versagen !

VeNoM hat geschrieben:fahren wir Corsas und Tigras oder fahren wir Ferraris Aportwägen oder Formel 1 Autos ??!! HALLO beim normalen strassenverkehr mit normalen autos interessiert das doch null die Bohne ! da würde jede NICHT SERIEN front höchstwahrscheinlich versagen !

sag ich ja :P

Im Fiesta-Forum hat einer von ner Front geschrieben, die beim stärksten Fiesta 10-15kmh der Endgeschwindigkeit klaut! Soviel zu "das ist doch alles völlig irrelevant"! ;-)

dann darfst auch keine breiteren Reifen montieren

Fummy hat geschrieben:dann darfst auch keine breiteren Reifen montieren

Jäp, weiß ich! Meine kosten mich ca 10kmh im Vergleich zur Serienbereifung!