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also nochmals dieses Thema. MEin Lacker wird mir den Karosserieumbau machen. muss jetzt nur noch wissen wie es aussieht bei den Felgen mit der Größe 8 und/oder 8,5 mal 16 Zoll bei einer ET zwischen 46 und 33.
Ist das überhaupt möglich die Größe zu verbauen, ohne Probleme beim TÜV zu bekommen?

Wir alle wissen doch "geht nicht gibts nicht". Mit entsprechender Karosserie arbeit passt das und wenn es ordentlich gemacht wird meckert auch der Tüv nicht.
Mit der Et musst de aufpassen wenn die zu hoch ist kann es sein das du auch schon wieder Spurplatten fahren musst da die Felge sonst an den Dämpfer kommt.

und woher nehme ich dir infos? kann mir das schon vorher einer sagen bei welchem wert?


noch eine andere sache.
wie machen das die ganzen leute, die ihre radhäuser extrem weiten, mit den innenradhaus. dieses plastikteil muss doch weiterhin dran bleiben. wie bekommt man das gescheit hin das es dort fest ist usw

das kann man sich doch ausrechnen und am auto anschaun, oder?
dazu schaust du was du jetzt drauf hast an felgenbreite und an einpresstiefe... dann nimmst du die größe die du fahren willst und schaust dann um wieviel die neue felge breiter ist und wie sich die veränderte ET auswirkt... felgenbreite ist in zoll (1" = 2,54cm)... ET ist in mm angegeben... steht das rad weiter innen? wenn ja wieviel? passt das dann noch mit dem fahrwerk? steht das rad weiter aussen? wieviel fehlt mir da ca. bei der radabdeckung? maße der räder, blatt papier, stift, evtl. taschenrechner, zollstock (gliedermaßstab) und los gehts...
wie das ganze dann in verbindung mit den gummi´s passt, kommt dann wieder drauf an was du dir für reifen aussuchst... die breite schwankt je nach hersteller und typ, trotz gleicher größenangabe etwas... der eine reifen zieht sich besser... der andere baut etwas schmaler, der andere etwas breiter...
deswegen kann dir das auf den mm genau keiner sagen... das variiert halt (und ein bissel selber den kopf zerbrechen schadet auch ned ;-) )

mit den innenradhäusern musst du dir halt auch was überlegen... kann man die "erweitern"... oder ganz anders befestigen...

danke dir.
es gibt doch tatsächlich noch menschen die einem eine freundliche info geben.
danke dir. ja ich hab halt das problem, das ich solche sache noch nie selber gemacht habe, und somit keine erfahrung hab wie sich was auswirkt. das mit der breite hab ich mir schon gedacht,nur mit der et wusste ich nicht wie sich was verändert.
mit dem innenradlauf, was gibts da für möglichkeiten? grad um den aufwand bissl geringer zu halten, weil mir der platz zum umbau fehlt

noch ne andere frage.

mir wurde schon von zwei drei leuten gesagt, das diese spiegelpolierten felgen ziemlich schnell matt werden, weil sie "beschlagen".
grund sei die ungeschützte oberfläche des metalls.
anscheinend muss man um sie glänzend zu haben, regelmäßig die felgen richtig aufpolieren lassen.

kann mir dazu jemand n rat geben