Mach mal da spumpenrelais auf und rei ige es und sprüh wd40 rein oder klopf mal drauf,das is zu 99% der fehler bei sowas.pursuit hat geschrieben:tach leutz.. ich grab das hier mal aus weil mein c20ne probleme macht...
aaaalso...
er lief wunderbar, wurde in die garage gefahren und batterie abgeklemmt.
ne woche später will ich den mal umstellen und klemm die bat wieder an aber nix passiert!
er orgelt nur vor sich hin, pumpe läuft nich(wenn man überbrückt geht se) und kein zündfunke!
nein der KWS is es nich wie so oft.. der is neu und geht.
wenn ichs recht gesehn hab geht die MKL nich an wenn zündung an is,
das ding is ja das ich NIX an dem wagen gemacht hab oder kabel verändert er lief einfach nich mehr...
wegen der MKL.. es kann doch nich einfach nen kabel STG vom allein abgehn... bin absolut ratlos und bis jetzt hat nix geklappt...
kann einfach durchs an und abklemmen der batterie was kaputt gehn??
Das hängt oft,deswegen kauf ich bei jeden umbau ein neues.
hattet doch nen anderes dran... ging aber auch nich... gibts da irgendwas das beim an und abklemmen der bat kaputt gehn kann so das des steuergerät kein strom bekommt?? irgend ne sicherung oder ganz unwahrscheinlicherweise die MKL ??
. Ich tippe mal zu 90% auf den Kurbelwellensensor, denn: Ohne Drehzahlsignal schaltet das Steuergerät gar keine Masse für die zweite Spule im Kraftstoffpumpenrelais = Kraftstoffpumpe läuft nicht an und er zündet nicht. Habe den KW-Sensor bestellt, in der Hoffnung, dass er morgen eintrifft. Werde berichten, ob es auch wirklich funktioniert.