Technologie Präferenz

[The Jackal]

Ja, aber das ist nicht meine Preisklasse. Ich bewewege mich gerade mal im 5-stelligem Bereich, also so 10-15 grand.

@RydeOrDie

Ich kenne die Elise und bin schon einige Autos ihrer Klasse gefahren. Die englische Lady noch nicht, aber ihren deutschen Cousin und einen französisch-deutschen.

Das Go-Karte-Feeling dieser Wagen ist fänomänal und 1,11 hoch (wenn man das noch mit dem Wort beziffern kann bei einem Auto) sind genial. Natürlich ein toller Wagen, aber bist du mal auf der Autobahn mit sowas gefahren?

Diese Wagen sind was für kurvige Landstraßen hier östlich von Stuttgart oder im Allgäu.
Auf der Autobahn kriegst du vond er Seite beim Überholen einen kräftigen Windstoß. Man muss sehr konzentriert fahren. Es ist fast wie wenn du ein Motorrad fährst und jeder weiß, dass das lieber auf der Landstraße als auf der AB heimisch ist.

Nein, bei mir muss schon ein schweres Autochen her.

@ Lattepaul

Kannst du vielleicht noch mehr deiner Erfahrungen mit so einem Auto preisgeben?

Glückwunsch, wenn du einen V6 Diesel fahren darfst. Audi oder VW? Sind tolle Motoren aus dem VAG Konzern. Schön laufruhig, aber noch schön wäre der R6 aus einem BMW. Von Laufruhe technologiebedingt nicht zu toppen. Vielleicht vom V12

[The Jackal]

Ach so.

Falls jemand den Übermotor mal sehen will:

http://www.jalopnik.com/cars/custom-car ... 151163.php

Ein knapp 7 Liter V12 Motor mit vier Turboladern und unbeschreiblichen 1000 Pferden. Der Wagen sieht aus wie ein Nissan Skyline. Ist aber eher Optik.

[RydeOrDie]

ich hatte noch nie ne möglichkeit was Hoch Motorisiertes zu fahren außer mal nen altes BMW Cabrio mit 170PS aber das wars auch schon mit Leistung..würde auch gern mal nen RS6 oder nen R32 fahren....immer nur 65PS Corsa

[The Jackal]

Gefahren bin ich schon ein Paar höher motorisierte oder Wagen mit aufgeladene Motoren, aber besitzen tue ich bisher auch nur den 90 PS Tigra.

Ich sparte mir halt bisher meine Kohle auf das neue Auto. Zuerst wollte ich damit einen Motorumbau finanzieren, aber mein Dad hat mich überzeugt, dass ich lieber einen richtigen Sportwagen kaufe, der bereits für höhere Leistung ausgelegt ist und wo das Paket halt stimmt. Ein Tigra mit 200 oder 300 PS wie manche es mit dem LET umgebaut haben, wäre mir viel zu unsicher. Man merkt direkt, dass der Motor da ursprünglich nicht reingehört.

Naja, so habe ich jetzt einige Autos nach meinen Kriterien gefiltert, die rausgeschmissen, die entweder zu teuer sind, zu hohe Versicherung verlangen würden oder einfach unpraktisch sind, weil zu wenig Kofferraum oder so. Brauche halt einen Ganzjahreswagen. Nun sind ein Paar letzte geblieben und ich werde wohl dieses oder Anfang nächstes Jahr den neue Wagen kaufen.

Hoffe, dass alles so klappt, wie ich es mir vorstelle.

[DerTod]

ich bin noch nie über 12x PS rausgekommen, und dann auch noch in nem alten 230er mercedes .

Aber ich darf evtl bald den gechipten Golf V GTI von nem Kumpel testfahren

mal ne frage an die viel PS Fahrer: Was darf ich bei 240 PS Erwarten in der Kiste?

[wuchst]

Also als Vergleichsautos zum Golf GTI hat nen Kumpel von mir nen Astra G OPC (200 PS, dafür etwas wenig Gewicht), der geht schon ziemlich gut. Und nen Audi A3 V6 mit 250 PS bin ich mal gefahren, das war schon ziemlich geil. Also der GTI wird mit 240 PS schon ordentlich am Gas hängen, du wirst bestimmt deinen Spaß haben.

[Insomaniac]

Also ich find so Turboaufgeladenen motoren in nen kleinen auto total geil und würd ich persönlich so an großen V8 vorzieh.

Und wenn jemand einen "groß"volumigen motor in nen kleinen Autos sucht den würd ich zu nen Clio V6 rat großer motor in kleinen auto geht ab wie die sau und der sound ist anet von schlechten eltern

Wär a so mein persönlicher favorit!

[BS-111]

Also .. zu wenig Hubraum aber hohe Drehzahl kann ich was sagen. War neulich Beifahrer bei einer Dame mit Honda CRX 1,6l mit 160 PS VTEC. Naja also ich weiß ja nicht . Aber alleine vom Gefühl her empfand ich das sogar im Kollege sein Cabrio Kadett mit C20NE besser ging wie die Olle Maschine! Vorallem isses ganz Knuffig, wenn se dann bei 5500 UPM mal en Gang runter schaltet das der wagen mal bei 7000 - 8000 UPM hängt nur das es VTec schneller reinhaut. Die Kann den Wagen drehen bis knapp über 11500 UPM aber Leistungstechnisch bekommste das einfach nicht vermittelt weil dazu einfach das Drehmoment fehlt.

Hab jetzt en Angebot für en Astra GSI mit C20XE... Bin da echt schon die ganze Zeit am Grübeln! Soll circa 800 € kosten die Mühle der Kopf ist Platt aber das wär mit 500 € ja zu richten.

[Simon]

Die Kann den Wagen drehen bis knapp über 11500 UPM aber Leistungstechnisch bekommste das einfach nicht vermittelt weil dazu einfach das Drehmoment fehlt.

der motor wird extrem gesund sein

1.6 vtec regelt bei kurz über 8000 ab