Corsa-Tigra.de

also kannst du in die karre in einem drehzahlband von NUR 1080 1/min fahren.

das is ja nicht gerade ne gute fahrleieistung... jeder serien tirga hat nen leitungsbereich von 4000-6000

If you ask me in english i can answer you

hallo erstmal

die leistung wird durch nocken, einzeldrosselanlage und turbo erbracht

beim irmscher-treffen ist er mir uebergekocht, weil mein luefter nix mehr ging. und das passiert auch beim orginalen motor, wenn der luefter ausfaellt.

der motor ist alltagstauglich (lob an dbilas). kein stottern und kein ruckeln. er haengt gut am gas. ich fahre (bzw. fuhr) ihn taeglich ich will ja auch spass fuer mein geld. und den hatte ich, bis mir die vorfahrt genommen wurde...

aber das thema von diesem beitrag ist ein anderes!

gruss

??? means??

tigra turbo hat geschrieben:JE Pistons Arrow rods makes it safe to 1.7 bar

You know what you do! Fine!

Where have you bought this Pistons? Which "compression"? Are the Crankshaft stock?

impulse hat geschrieben:die leistung wird durch nocken, einzeldrosselanlage und turbo erbracht

Bilder?

einzeldrossel und Turbo? Hat da jemand zu viel geld? Beim Turbo brauchst doch keine EDKA... ist ja Geldverschwendung.

Welchen Block fährst du? Originale Kolben, Pleuel? Welche Verdichtung? Verdichtung reduziert? Wenn ja, wie?

Pistons came from U.S.A 8:5:1 Compresion ratio and crank is stock

And where can we buy this pistons? Have you a link or any?

going to search it for you

That's interesting... which Radiator do you use?

custom cooper one which is thiker than the stock one but i had to move it forward to make space for the turbo.