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Garri hat geschrieben:Is ja schon jut in unserem Alter sieht man halt nicht mehr so gut. :mrgreen:

Ok, ist ein Argument *neidischaufdie20jährigenschiel*

Wobei ich sagen muss, dass die Preise die ich da reingeschrieben hab nicht ganz aktuell sind. Ist veilleicht schon ein halbes Jahr her.


@Abuse

Hast due die Original-Heizmatten von Opel, oder irgendein Nachrüstste vom Drittanbieter?

Also Heizmatten sind von Waeco. Schalter kosten 15 € +MwSt und Blende Umluftschalter 9 € +MwSt.

Heizmatten Waeco ca. 89 €.

Habe mir noch überlegt unter dem Sitz die original Waeco Schalter anzuschließen, um mal zwischen warm/heiß umschalten zu können.
Bilder gibt´s auch im Workshop ;-)

Theux hat geschrieben:ZUm Anschluss der Sitzheizung: Ich denke es ist besser wenn man die ans Zündungsplus hängt (statt Dauerplus), falls man mal vergessen sollte die auszumachen.


Aber wo bekomme ich gut Zündungspkus her - reicht das am Zigaretten-Anzünder?

Kann mir dazu jemand was sagen

Theux hat geschrieben:

Theux hat geschrieben:ZUm Anschluss der Sitzheizung: Ich denke es ist besser wenn man die ans Zündungsplus hängt (statt Dauerplus), falls man mal vergessen sollte die auszumachen.


Aber wo bekomme ich gut Zündungspkus her - reicht das am Zigaretten-Anzünder?

Kann mir dazu jemand was sagen

Tja wenn Du die SHZ nicht ausschaltest beim aussteigen kann es passieren das die Batterie nicht lange mitmacht oder aber es einfach dem Sitz zu warm wird.

Das ist mir schon klar, deshalb will ich sie ja ans Zündungsplus hängen.

Da interessiert es mich, ob die Leitung am Zigarettenanzünder reicht??

Nee, zieh lieber ne neue Strippe.

Die Leitung vom Zigi ist ja superdünn.

Und wo Wärme entsteht wird immer viel Strom verbraucht, dh es muss ein dickes Kabel genommen werden. Ich bin mir auch garnicht sicher, ob 0,75mm² überhaupt reicht. Aber da sagt besser ein anderer noch was zu.

Gruß Pic

Hab ich mir fast gedacht.

Aber da wären wir beim nächsten Problem: Wo bekomme ich denn genügend Zündungsplus her, bzw. woher ziehe ich ne neue Leitung?

Am besten legst du ne Leitung von der Batterie, oder zapft dein entstufenkabel an falls du schon eins verlegt hast und hängst dann ne Relais dran, das als schaltkabel irgendein zündungsplus hat. Das zündungsplus dafür kannste dann vom Ziggi nehmen.
Du brauchst ein EIN/EIN Relais, das ist ein normale KFZ Relais, das gibt es sogar bei OBI und co.

Das Relais sorgt dann dafür, dass dein dauerplus vom dem neugelegten Kabel nur durchgeschaltet wird, wenn die zündung an ist. Also liegt nach deinem Relais an dem Kabel nur Spannung an wenn die zündung an ist.

Gruß Pic

Picmasta hat geschrieben:Nee, zieh lieber ne neue Strippe.

Die Leitung vom Zigi ist ja superdünn.

Und wo Wärme entsteht wird immer viel Strom verbraucht, dh es muss ein dickes Kabel genommen werden. Ich bin mir auchgar nicht sicher, ob 0,75mm² überhaupt reicht. Aber da sagt besser ein anderer noch was zu.

Gruß Pic

Stimmt, aber ich habe gerade den Waeco Bausatz vor mir und die Sicherung am Zündplus ist 3 A bei der Sitzheizung. Da ist das dicke schwarze Kabel was mit 15 A abgesichert am Ascher bei mir im Wagen perfekt.
Da brauch ich kein neues ziehn.
Dauerplus hab ich vom Radio genommen.
Passt auch super da Dauerplus mit nur 10 A bei Waeko abgesichert ist.

Am Schluß noch: Die Kabel vom Waeco Schalter passen so an den original Opel Taster.