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Wenn dann würde ich das von einem der mitm schweissgerät umgehen kann in mehrereren Ebenen schweissen lassen, ich denke mal wenn dus auf sagen wir mal 3 Lagen geschweisst hast reisst da nix mehr, höchstens die Karosse daneben.

Das sind halt Dehnungsfugen vom Auto, jedesmal wenn du auf nen Hubbel fährst arbeitet das da oben, das gleiche gilt für die dinger an der B-Säule.

mfg. Flo

Also wer noch so ne Aludachleiste braucht um damit vielleicht etwas rum zu experimentieren, der schaut am besten mal in meinen Teileverkauf.

Das alles arbeitet beim fahren ist mir klar... Da habt ihr vollkommen Recht..

Aber wieso sollten Risse enstehen ?
Meint Ihr im Lack oder wo ? in der Naht ?

Ich bin von Beruf Konstruktionsmechaniker habe daher nicht so viel Ahnung von Autos,Lack etc.
Aber wenn ich mir ein Blech zuschneide und es Fachgerecht an mein Auto anpasse und anschließend Schweiße und nacharbeite dann reißt da garnichts das kann ich euch garantieren.

Das einzige was ich mir vorstellen könnte wär...
Das durch Witterung der Lack aufplatzen könnte könnte oder so.

Mein Vater ist Kfz-Meister und hat mir so weit er weiß gesagt
das da normaler weise garnicht aufplatzen könnte.
Wie gesagt er ist auch nur Kfz-Meister und kein Lacker.

Deswegen Klärt mich mal bitte ein Lacker auf.

Hab noch einen funken Hoffnung

TigraBochum hat geschrieben:Aber wenn ich mir ein Blech zuschneide und es Fachgerecht an mein Auto anpasse und anschließend Schweiße und nacharbeite dann reißt da garnichts das kann ich euch garantieren.

Es sei denn, man schweißt das Blech an einer Stelle ein, an der konstruktionsseitig kein Blech vorgesehen ist, eben weil da enorme Kräfte drauf einwirken können..wenn da Risse enstehen dann kommen die nicht vom Lack.

Ja aber das ist doch nur für son Träger bestimmt oder nicht ?

Ka.. Fragen wir doch mal Philipp Wilhelm .