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Die Sache ist die:

ich hab mir eben grad ne neue Lambda geholt und geh nachher zum Kumpel weil der ne Grube hat.
Dafür wollt ich mich vorher nochmal genauestens informieren bevor ich am Ende dumm gucke, weil ich was vergessen habe.

Da brauchst du keine Grube, da kommst du sowieso von oben am besten ran. Aber ja ... von unten sollts auch gehen.

häh? von unten? da muss ich mir aber nen drittes gelenk im arm wachsen lassen oder wie seh ich das?

von oben kommste da doch bestens ran .. mit ner überlangen nuss und verlängerung kann man sogar über die lambda hinweg rangehen und muss net mim maulschlüssel da rumfuhrwerken ..

die lambda is nu wirklich so ziemlich das einzige teil beim x14xe im tigra was sich wirklich problemlos erreichen lässt.. auch wenn die teilweise wirklich scheisse fest sitzt

So hab es versucht, bin aber gescheitert.

Fakt ist, von oben kam ich nicht dran. Zu wenig Platz und außerdem ist mir da das Hitzeschutzblech im Weg.

Nachdem ich das Hosenrohr entfernte, ging ich nun von unten ran.

Aber da war nix zu machen, die saß bombenfest, hab mich mit meinem ganzen Gewicht an den Schraubschlüssel gehängt und es ging keinen millimeter los.

Danach kam ich auf die idee es mit Rostlöser für Schrauben zu probieren und den Kram auch per Heißluftfön erwärmen.

Aber denkste das wollt auch nicht.
Nach 2 Stunden rumprobieren hab ich nun aufgegeben.

Hat jemand noch ne idee wie mans versuchen könnte?

Heißluftfön . Besorg Dir mal was, was anständig warm macht. Dann geht das auch .

Motor richitg warmfahren.Dann sollte es gehen.
Vorsicht nicht die Finger verbrennen.
Kommste nicht mit einer Verlängerung auf deinen Schlüssel.?
Warum machste von oben das Hitzeschutzblech nicht ab?

MfG Tigra2.0 16V

scrat hat geschrieben:Heißluftfön . Besorg Dir mal was, was anständig warm macht. Dann geht das auch .

War so ein Industrieteil, keine Ahnung wie die sich genau nennen

Tigra2.0 16V hat geschrieben:Motor richitg warmfahren.Dann sollte es gehen.
Vorsicht nicht die Finger verbrennen.
Kommste nicht mit einer Verlängerung auf deinen Schlüssel.?
Warum machste von oben das Hitzeschutzblech nicht ab?

MfG Tigra2.0 16V

Hitzeblech entfernen denk ich mal ist zu kompliziert, wollte es auch eigentlich drinne lassen.

Warmfahren hab ich auch versucht, wurd halt leider ziemlich warm an den Fingern, aber es ging trotzdem nicht runter.

Hab es nun doch hinbekommen und die Lambda gewechselt, aber ca 10 min danach hatte ich wieder denselben Fehler.
0170 -> Abgas zu fett

Was kann es denn diesmal sein?

Defekte neue Lambda schließ ich eigentlich aus.

dann würde ich mal (wie Zero schon sagte) die Einspritzventile testen.
Wenn da eines nicht mehr sauber schließt läuft auch die ganze Zeit Benzin in den Brennraum.

Dazu muss ich zum FOH oder?

Wie ist das mit dem Luftmassenmesser? Kann der was abbekommen?