Corsa-Tigra.de

also ums bördeln kommst du net drum rum !
und bei 8,5 x 17 auch net ums ziehen !
und vergiss bei den 195/40 17 nicht die herstellerfreigabe für ne 8er felge !

wie herstellerfreigabe versteh ich net was meinst du damit....und ziehen muss das unbedingt sein wenn ich ne niedriege et nehm muss das doch passen oder net...

schreibt pls mal was ich alles dazu ändern muss

mfg denis

also wie gesagt fahre ich 8x17 et mit 195ern , und es passte gerade so !

die herstellerfreigabe is für den reifen ! das dieser reifen auch für eine 8J Felge freigegeben ist , weil der reifen sich ja zieht auf der felge (Schrägflanke)
und wie gesagt , bei 8x17 kommste ums bördeln nicht drum rum !

nur vorne oder auch hinten.....denn 8er will ich vorne und 8,5 hinten mit der gleichen reifengröße
die frage is nur welche größe 205er was man sehr oft sieht auf solch felgen sieht auch oft genug 215er aber sind meiner meinung zu breit fürn tigi und 195er sieht man auch sehr oft also welche is halt die frage


mfg denis

also bei der 8,5er musste schon nen 205er reifen nehmen !
da bekommste glaube ich keine freigabe vom hersteller für !
und ne 8,5er felge is ja auch wieder breiter , und da wirds auch nix mehr mit nur bördeln !

Also @ blingbling


Ne 8,5x17 ist schlicht zu breit für den Tigra, wenn man über eine Verbreiterung im Blech nicht nachdenken will...
Du kannst auch nicht ewig weit hoch gehen mit den ETs, da es die meisten Felgen nur in Standardgrößen gibt und die sind bei 8x17" meistens et30 oder et 35... Irgendwann schleift's innen auch (vorne am Federbein oder hinten...an allem Anderen...)

Um's Bördeln kommst da mal überhaupt nicht rum und in gar keinem Fall vorbei...bei ner Tieferlegung erst recht nicht. Da musst du selbst bei ner 7,5x16 schon mit dem Gummihammer ran oder dem Bördelgerät...
Ich empfehle übrigens jedem der die Kanten versucht zu Ziehen oder auch nur zu Bördeln mit Klarlack nachzulackieren...
Es entstehen eigentlich so ziemlich immer irgendwelche Mikrorisse oder Abplatzer, die die Korrosion vorantreiben...Nicht umsonst sagt dir so ziemlich jede Werkstatt "Auf eigene Gefahr!"

Wichtig ist bei so ner knappen Sache auch die Wahl des Reifen...Nicht jedes Profil steht bei gleicher Reifengröße gleich weit raus.
Allererste Wahl sind hier eigentlich immer die Pneus von Dunlop Sport...Was Schmalers gibt es eigentlich nicht.

Ach ja und @Biker: Ich würde mich mit dir streiten, was die Abdeckung deiner Felgen angeht...


Nochmal zum Thema Ziehen:

Vorne ja...
Hinten Schweißen....


mfg

also die lauffläche ist genügend abgedeckt , ich fahre ohne begrenzer und es schleift nix ! Tüv segen habe ich auch !
der hat meinen wagen da übern platz gescheucht , omg ! konnte da gar net hinsehen !

ist ja mitlerweile oft genug gesagt worden dass der tüvsegen im zweifelsfall nicht das papier wert is auf dem er steht

Dass du vorne ne kleinere ET hast als hinten is n Zeichen dafür dass dein Tüvmensch nicht wirklich kompetent war sondern einfach mal "draufloseingetragen" hat. Nich falsch verstehen, das is nix gegen dich.

naja , einfach drauf los und eingetragen hattas auch net ! er hat auch alles noch nach gemessen ! naja , und mit den freunden in grün hatte ich bisher auch ncoh keine probleme deswegen ! Toi Toi Toi

blobberio hat geschrieben:ist ja mitlerweile oft genug gesagt worden dass der tüvsegen im zweifelsfall nicht das papier wert is auf dem er steht

Dass du vorne ne kleinere ET hast als hinten is n Zeichen dafür dass dein Tüvmensch nicht wirklich kompetent war sondern einfach mal "draufloseingetragen" hat. Nich falsch verstehen, das is nix gegen dich.

Warum sollte das nicht zulässig sein?

Und wo steht das das net zulässig ist?