Corsa-Tigra.de

ch_wagner hat geschrieben:Alles schön sauber machen, fahren und nochmal nachsehen... würde ich so spontan sagen

Hab ich schon, aber ich find nicht den Ort.

Junge. Willst Du uns nicht verstehen???????????

Ein Auto verbraucht immer Öl.

Mein 1,4er hat früher absolut dicht auf 15.000km auch 1,5l gebraucht. Das ist sogar sehr wenig.

Deine Sorgen möchte ich mal haben...

Pöni hat geschrieben:Junge. Willst Du uns nicht verstehen???????????

Ein Auto verbraucht immer Öl.

Mein 1,4er hat früher absolut dicht auf 15.000km auch 1,5l gebraucht. Das ist sogar sehr wenig.

Gladbacher hat geschrieben:Deine Sorgen möchte ich mal haben...

Sorry Leute, ich weiß das mein Ölverbrauch Peanuts sind, aber die Tatsache, dass da einige Bereiche am Motor ölverschmiert sind, gefällt mir ganz und gar nicht, darum gehts mir hauptsächlich

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" (Walter Röhrl)

Ne, da gibts kein Kontrastmittel. Da hilft nur saubermachen und ma ordentlich heiß fahren, dass heißt ab auf die Bahn und gib ihm ma paar Meter. So machen wir das auch nach jedem Motorumbau und nach jeder größeren Reparatur und sonst was. Da sieht man dann am besten was wo rauskommt. Wenn nix is, dann hat wohl nur einer ma drüber gekippt oder den Block net richtig sauber gemacht nach dem Überholen oder sonst was.

Wenn du wüsstest, wie oft wir uns schon totgesucht haben und wie schön sich warmes Öl verteilen kann. Das kann sogar nen Film unterm ganzen Auto geben.

Also am 2,0 16V ist sowas sogar normal.

Wenn Du so perfekt sein willst, würde ich Dir empfehlen. Kauf Dir für 200€ nen Volldichtsatz und wechsel alle Dichtungen.

Du fährst einen min. 10 Jahre alten Motor. Der sieht nicht mehr wie geleckt aus.

Pöni hat geschrieben:Also am 2,0 16V ist sowas sogar normal.

Wenn Du so perfekt sein willst, würde ich Dir empfehlen. Kauf Dir für 200€ nen Volldichtsatz und wechsel alle Dichtungen.

Du fährst einen min. 10 Jahre alten Motor. Der sieht nicht mehr wie geleckt aus.

Irgendwo muss doch da nen Thread noch von mir sein, dass der Motor neu aufgebaut wurde?

Ist ne gute Idee von dir, wurde aber im Februar erledigt.


Hab heute gehört, dass die Simmerringe der Zahnriemenrollen was abbekommen können, is da was dran?

Ansonsten wäre mein Verdacht auf Öldruckgeber (wo ist der?) und Ölpumpe.

Dann wurde halt mist beim Einbau der Dichtungen gemacht. Das ne Ventildeckeldichtung mal schnell wieder futsch ist ok, aber Simmerringe nicht.

Öldruckgeber sitzt da wo das Öl raus kommt

Ne Spaß.

An der Ölpumpe.