Corsa-Tigra.de

Corsa A hat geschrieben:bissl quatsch dabei,denn wenn ma bgescheit umbaut mit köpfchen und nicht nur irgendwas fertiges einbaut kann man sich super geniale lösungen für die VA bauen

nur das problem is eben des,dass die leute die sich ihren hirnschmalz angestrengt haben und was gutes auf die beine gestellt haben in so einem forum eben keine lust mehr haben dies preiszugeben

- weil dann jeder furz herkommt und meint er wüsste es besser
- weil keiner dafür geld ausgeben will

gibt schöne hilfsrahmen konstrunktionen für den corsa b usw,nur keinen bock mehr sowas preis zu geben

Du sagst ich schreibe Quatsch und gibst mir Recht. Auch interessant...

Du hast völlig Recht, dass man gegen die gegebenen Schwächen und Probleme was machen kann, bzw. es sogar Lösungen in der Praxis gibt. Hab ja auch nie behauptet, dass es nicht geht. Nur die BASIS hat es eben nicht. Mehr hab ich ja gar nicht gesagt.

die BASIS hat kein auto welches nicht für eine größere leistung ausgelegt wurde

ich rede jetzt nicht von motorumbauten die es im gleichen modell gab

ich weiss zwar nicht wo ich dir recht gab,aber ich lass dich in dem glauben

Corsa A hat geschrieben:die BASIS hat kein auto welches nicht für eine größere leistung ausgelegt wurde

ich rede jetzt nicht von motorumbauten die es im gleichen modell gab

ich weiss zwar nicht wo ich dir recht gab,aber ich lass dich in dem glauben

Und ich lass dich in dem Glauben, dass du Recht hast. Is gesünder so.

bla bla bla

mir is egal was andere denken oder sagen (mittlerweile)

leute die nur theoretisch mitreden wollen haben mich schon zu genüge gelangweilt

Wenn mir das nicht auch egal wär, würd ich hier auch noch was dazu schreiben können. Lohnt aber nicht, dafür ist mir meine Zeit zu kostbar.

und die erfahrung zu wenig

bla blubb blubb bla

mir isses auch latte macht aber spass

Corsa A hat geschrieben:
mir isses auch latte macht aber spass

Merkt man

misterY hat geschrieben:Ich seh das ein wenig anders. Generell ist der Corsa eine eher, naja, schlechte Umbaubasis. Er hat keine Dreiecksquerlenker vorn, nur den einfachen Querlenker mit Zugstrebe und vor allem, was das entscheidende ist, keinen Aggregateträger (Hilfsrahmen). Ein Astra G oder Vectra B o.ä. sind da deutlich stabiler. Sprich die Basis könnte definitiv besser sein. Jedes Auto, von jeder Marke hat seine eigenen Gegebenheiten und Vorraussetzungen. Das muss man sich im Detail ansehen und beurteilen.

Der Corsa B oder Tigra A braucht auch keinen Dreickslenker da die geschraubte Konstruktion aus Querlenker und Zugstrebe eine aufhängung über 3 Punkte ist, also quasi ein Dreieckslenker bloß eben zweiteilig. Sieht man zb auch daran das ein auto mit richtigem Dreieckslenker keine Zugstrebe hat.

Und was ein Aggregateträger für vorteile hat gegenüber einem fest eingebauten Motor leuchtet mir jetz auch nicht ganz ein, in der Montage hat das vorteile weil die ganze Vorderachse inkl Motor usw einfach von unten rein kommt 6 Schrauben drann und fertig.

Ich seh das so das der Corsa genau so gut oder schlecht für Umbauten geeignet ist wie jedes andere Auto auch das einfach für die Mehrleistung so nicht gedacht war.

misterY hat geschrieben:Wenn mir das nicht auch egal wär, würd ich hier auch noch was dazu schreiben können. Lohnt aber nicht, dafür ist mir meine Zeit zu kostbar.

misterY hat geschrieben:Merkt man

komisch,gespaltene persönlichkeit?
süüüüüüüüüüss


martin,etz bin ich auf ne antwort gespannt

Corsa A hat geschrieben:
martin,etz bin ich auf ne antwort gespannt

Können wir gern mal bei nem Bier diskutieren. Ich arbeite ja in Ingolstadt und fahr regelmäßig die A9 hoch nach Berlin. Ich bin mir sicher wir können dann wie Erwachsene diskutieren. Hier wird daraus wohl zwangsläufig Kindergarten