Corsa-Tigra.de

wär es nicht theoretisch die spritzwand in dem bereich auszuschneiden ?

Ich hatte da mal nen längeren Email kontakt mit DS der hatte genau gesagt welcher 1.8 in den Tigra passen würde ohne große Probleme weil es gibt nen 1.8 BB und nen 1.8 SB, weis nimmer welcher wer war

Also Fahrwerk+Bremsen können behalten werden TÜv sei auch kein Problem gewesen er meinte mit nen 1000er müsste man Rechnen wenn man den Motor mitbringt.

X18XE1
1.8l 16V, 115 PS, D3-Norm.
Der Umbau ist relativ leicht, da der XE1 ein Smallblack-Motor ist wie alle anderen in Corsa und Tigra und somit keine besonderen Motorhalter gebraucht werden. Ebenso können das Getriebe und die Antriebswellen einfach beibehalten werden.
Verbaut auf jedenfall teilweise im Vectra B, wohl auch Astra G...

Demfall müsste der X18XEL nen BB sein wie der X16XEL auch ist!

es würde glaub ich sogar gehen das man ein teil vom X15XE und dem X18XE1 zusammenbaut

Thread dazu.

http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.p ... ght=x18xe1

http://forum.corsa-tigra.de/viewtopic.p ... ght=x18xe1

Gruss Marco

tja, und da der x14xe und der x16xe gleich sind vom block her kann man ja den 14hunderter ebenfalls auf 18hundert aufbohren. oder gibts da dann doch unterschiede die ich net beachtet hab? denke nicht.
mfg tom

hab mich mal mit einem motoreninstandsetzer unterhalten der hatt gemeint das die wenn die zb einen defekten x14xe haben wo die kolbenbahnen echt derbe hin sind den einfach auf x16xe umbohren! und die richtig großen instandsetzer machen das angeblich auch so! der x16xe hatt ja auch noch ne KW die mehr hub macht ist ja nicht nur der duchmesser der bohrungen! so gesehn ist das sicher möglich aus dem x16xe einen 1.8er zu machen!

@TeenTigra
Ich hatte mich auch mal über TrueNeo bei DS erkundigt. Es muss der Small Block sein (X18XE1), den muss man dann mit allem was dazugehört mitbringen und für 1000 EUR baut er ihn ein.

Das Ding ist nur: Der X18XE1 hat doch nur 115PS, sprich ich hab 9PS mehr als vorher und dafür ca 2000EUR ausgegeben. Isses das Wert???

Franky1109 hat geschrieben:@TeenTigra
Ich hatte mich auch mal über TrueNeo bei DS erkundigt. Es muss der Small Block sein (X18XE1), den muss man dann mit allem was dazugehört mitbringen und für 1000 EUR baut er ihn ein.

Das Ding ist nur: Der X18XE1 hat doch nur 115PS, sprich ich hab 9PS mehr als vorher und dafür ca 2000EUR ausgegeben. Isses das Wert???

Den 1.8 hat ja auch andere Vorteile wie ne gute Abgsanorm und das die Klima noch ohne weiteres drinen bleiben darf!
Und nen 1.8 Kann man ja noch tunen

vom drehmoment gar nicht zu sprechen

Ja gut, ich bin ja selber ein Freund von dieser Idee. Einmal weil ich unbedingt meine Klima behalten will und mehr Drehmoment ist ja auch was schönes.

Kennt jemand den Motor denn genau, sprich kommt da untenrum auch ein bisschen was, im Gegensatz zum 1,4 und 1,6???

untenrum klar besser wie der 1.4er wenn man da nicht aufpasst spulen schon die räder was man beim 1.4er eigentlich nie ohne absicht schafft kenn den motor bloß ausm astra F