Corsa-Tigra.de

Moin,

Drehmomente muß jemand anderes raussuchen, komme grad nicht an meine Quelle für solche Werte ran...

Bei der dichtmasse kannste einfach mal den Namen durchgeben und ich, oder sonst wer, schaut sich die werte im Internet an, dann brauchste nicht alles abzutippen.

Es ist grundsätzlich möglich, auf Auffahrrampen oder Böcken, das Getriebeöl zu wechseln. Da der Diffdeckel die komplette untere Fläche des Getriebes darstellt, kommt auch trotz Schräglage alles an Öl raus. Allerdings ist das mit Grube oder Bühne viel viel angenehmeres Arbeiten. Möglich ist alles, nur wie schwierig es ist, das ist eben eine andere Geschichte.

Ich muss dir dazu sagen, daß ich großen Respekt vor Auffahrrampen haben! Ich hab mal welche, mit Auto drauf, umfallen gesehen, seitdem bin ich da vorsichtig und stelle noch Böcke dazu

Gruß, Tobi

Hallo,

habe eine Dichtmasse von Elring namens Dirko in grau. Soll eine Unversal Dichmasse sein. Temperaturbeständig von -50 bis +180°C und auf der Verpackung sind auch Gehäuse Deckel von Ölwannen und ähnlichen Sachen drauf!
Reicht die Temperturbeständigkeit?

Muss mal schauen wie ich das mache, würde auch an eine Grube oder Bühne kommen.

An wen aus dem Forum könnte ich mich denn wegen der Drehmomente wenden?

MfG

Die Dichtmasse sollte in Ordnung gehn, die ist ok. Aber denk dran, immer schön alles absolut fettfrei machen, bevor du Dichtmasse draufschmierst... Oder eben ne neue Dichtung kaufen und ohne Dichtmasse einsetzten. Musst du wissen, im schlimmsten Fall, wenns undicht ist, musste halt nochmal auf machen, öl auffangen, neue Dichtung rein und Öl neu einfüllen.

Hm, wen du da fragen kannst, kann ich dir nicht sagen, aber hier gibts doch einige, die immer wieder vorgeben, bei einem KFZ-Betrieb zu arbeiten, oder solche, die entsprechende Software besitzen... Ggf. mal im OffTopic fragen

Gruß, Tobi

PS: und wenn du das mal machst, kannste ja hier für alle Bilder rein stellen, was man wie macht Quasi ne kleine Anleitung basteln, damit sich auch die letzten eingeschüchterten noch ein Herz fassen und ihrem Getriebe was Gutes tun

OK werde mal im Off Topic fragen.

Das mit der Doku muss ich mal schauen, habe damit leider keinerlei Erfahrung.

Wäre vielleicht besser wenn das jemand anders schreiben würde.

Könnte aber Fotos von den einzelnen Schritten machen und die dann demjenigen zukommen lassen ;-)

MfG

Hallo,

ich habe ein großes Problem, mein gebrauchter C-Corsa (1,7 Dti) schaltet seit geraumer Zeit nurnoch unter Anwendung erheblichen Drucks in den ersten und zweiten Gang (man muss den Schalthebel wirklich stark drücken bzw ziehen, so als ob er irgendwo verkantet sei.

Eben schien dieser "Wiederstand" rausgeflogen zu sein, allerdings ging kurzzeitig statt dem ersten Gang der dritte Gang rein und statt dem Rückwärtsgang der zweite Gang.

Ich habe dann im Motorraum (relativ weit unten, etwas rechts von der Mitte) ein "Kugellager" gefunden (siehe Bild - ging leider nicht besser weil zu verdeckt), wo die Plastikkugel aus der "Fassung" war...

Habe diese Plastikkugel dann wieder ins Lager gedrückt und es ging kurzzeitig wieder. Beim zweiten oder dritten mal ersten Gang einlegen war die Kugel wieder raus. Nun hab ich die Kugel wieder reingedrückt aber wenn ich in den ersten Gang schalte scheint das wieder der dritte gang zu sein und ich muss demnach immer im zweiten Gang anfahren, was ja nach Logik und meiner empfindlichen Nase nicht wirklich gut für die Kupplung ist... :-(

Was kann ich tun? Würde mich sehr über eine Antwort freuen ...

Greetz K

Also schätze mal das die Schaltumlenkung defekt ist, so wie es sich anhört.

Dann wird man wohl nicht drumrum kommen und eine neue einzubaun.

Also auf dem fehler würde ich jetzt tippen.. eventuell gibt es auch ein reparatur satz, aber das genau kann ich dir nicht sagen.

Was würde denn sowas kosten?

also als meine defekt war hab ich mir bei ebay eine schaltwegverkürzung geholt die hat ca. 130€ gekostet , und dann 50 € der einbau also denke mal, eine neue umlenkung dürfte so beim FOH um die 200 kosten schätze ich mal.

Wundere mich nur, warum jetzt, wo ich die Kugel wieder ins Lager gedrückt habe, da wo normal der erste Gang ist auf einmal der dritte eingelegt wird - merkt man ja beim Anfahren...

Moin,

die Suche benutzen oder diesen Thread aufmerksam lesen
Das ist das Schaltgestänge, was bei praktisch jedem Corsa am ***** geht. Ist mittlerweile geändert. Kostet in ner Opelwerkstatt incl Einbau zwischen 120 und 150€.

Dann ist alles wieder gut.
Andere Möglichkeit: du kaufst dir ne Schaltwegsverkürzung(auch in der Suche zu finden)...

Gruß, Tobi