Corsa-Tigra.de

Tobi-Elli hat geschrieben:What´s that.....?

opel corsa b tigra gsi 2,0 16v turbo antriebswellen bei eBay.de: Antrieb, Motor Getriebe (endet 16.01.08 16:59:13 MEZ)

Sofort kaufen und einbauen! Oder selber machen. Man nehme eine A-Welle vom Corsa und eine vom Kadett. Dann beide in der Mitte Abschneiden und ne Hülse drumrum. Ganz dick "UHU" oder "Pattex" rein, dann hält das. Schweißen brauchst nicht, hält sowieso nicht.
Und das beste: Du erhältst bei der Umbauaktion nicht nur ne Welle für große Innengelenke und kleine Außengelenke, sondern wenn du den Rest auch noch in derselben Art zusammenfügst erhältst du auch eine Welle mit kleinen Innengelenken und großen Außengelenken.
Also quasi nen Umbausatz für jemanden, der seinen Calibra auf 1,0 12V oder 1,2 16V umbauen will. Könnte sogar sein, daß bei einem solchen Umbau diese gepfuschten Wellen länger als 1000km halten...

corsa666 hat geschrieben:Nicht umsonst heißt der "Corsa A" Bastian "Krupp". Die Antriebswellen von "Corsa A" sind ein Gemeinschaftsprojekt: Chuck Norris nimmt nen Haufen Kabel und härtet sie mit bloßen Händen zu Antriebswellen. Der "Corsa A" fertigt die Verzahnung indem er reinbeißt.

Langsam geht der witz aus.

corsa666 hat geschrieben:Also quasi nen Umbausatz für jemanden, der seinen Calibra auf 1,0 12V oder 1,2 16V umbauen will

Also den Umbau fänd ich jetzt mal Interessant. So nen 3zylinder Cali ... Wär auch mal bissl schonender für die Umwelt *g*

Zero hat geschrieben:das kann jeder nachschauen, nachlesen und berechnen der Ahung von der Materie und Interresse an dem ganzen hat...

Corsa A hat geschrieben:Jede stahlbearbeitungsfirma baut dir dass,wenn du denen maße,verzahnung und den stahl + härtung angibst.

Na dann erzaehl mal wieviel Rockwell sone Antriebswelle von opel hat ?
ganz billig wird das herstellen dann ja auh nicht weil sie ja gehaetet werden muß usw , da sollte man schon eine firma mit know how haben , und CAD erstellung ist auch nciht preiswert also die ausrede ist ja mal echt schlecht , wieso bietet ihr denn nix anstaendiges in der art an ? wenn es doch so einfach und auch preiswert ist

MafiaTjG hat geschrieben:wieso bietet ihr denn nix anstaendiges in der art an ? wenn es doch so einfach und auch preiswert ist

Weil dann wieder der Standart-Umbauer kommt und rumweint, dass das Ganze teurer als 3 Mark Fuffzich is... Ist immer das Gleiche.

scrat hat geschrieben:Weil dann wieder der Standart-Umbauer kommt und rumweint, dass das Ganze teurer als 3 Mark Fuffzich is... Ist immer das Gleiche.

Woher weisst denn du das?

MafiaTjG hat geschrieben: wenn es doch so einfach und auch preiswert ist

wer hat was von einfach und preiswert gesagt?

Wenn ich wissen Will was fürn Material Ne orginal Opel Antriebswelle hat dann geh ich mit einer ins Labor für Materialanalyse und lass dort das Material Herrausfinden Inkl den Härtegrad HRC HRB oder HRV wie du willst!

Härter heisst nicht gleich besser.
Denn je härter ein Stahl desto spröder ist er.... Wenn er aber sehr spröde ist reisst er schnell ab - weil die nötige Zähigkeit fehlt.
Is wie bei Glas... Schön hart aber sehr spröde...

Wenn einer ne Welle übrig hat kann er se ja mal spasseshalber selber härten - ohne danach anzulassen. Die is dann hart ohne Gnade....

Mal sehn wie lang die hält, würd mich echt mal interresieren.

Im übrigen sollte man die Wellen (wenn man gescheite will) Randschichthärten.
Dann is se perfekt. Macht aber keiner weil das viel zu großer Aufwand ist.

Ich hab geschriben wie es am besten ist und übrigens herr schlaumeier mafjatjg MEINE wellen wurden so hergestellt.

Haben 1000€ gekostet mit gelenken,weiss aber dass die 10000000 jahre halten und ich bei 220 keine reissenden wellen zu erwarten hab.

Falls dus immernochnet verstanden hast es gibt hier leute die nur sicher und mit 1a technik mit so einem motor fahren.

Es gibt welche die bauen für 3000€ auf xe um ich brauhc halt 10000€.

Das macht den untershcied aus,weil ich kein typischer "opelscmarozer" bzw "opelassi" bin bei dem alles billig sein muss.

Und,wenn ich ne serienwelle in die hand nehm,und zu einer firma geh,die das alles kann (das ist vorrausgesetzt),ich zeig denen diese welle (die sehen ja es is ne antriebswelle,und für die wird es sowas wie standartwerte oder ähnliches geben fürs härten) und sag das ganze bitte nur XXXmm kürzer.

Fertig.

Und wir stellen keine her,weil 95% ein umbausatz für verschissene 299€ zu teuer ist!!!!!!

Also wer von dir 1000Euro für die Wellen verlangt hat den Ar$ch offen...

Wir wollen ja mal nicht übertreiben... 1000 Euro fürn Satz gehärtete Wellen is definitiv zu viel. Die müssten ja aus Gold sein.

Aber wenn du für dein XE Umbau 10 000Euro hinlegst ok. Dafür kauft sich manch einer nen TOP Auto dafür.

Du schreibst wenn ihr welche herstellen würdet - würdest se für 299 verkaufen...

Dann sind se aber immernoch ned so toll wenn du für deine eigenen die gut sind schon 1000 zahlst.. Da kann was ned stimmen oder hab ich jetz was falsch verstanden?