Corsa-Tigra.de

Ich dachte das erkennt man!

Platte ist vom Corsa (mit Servo) und Lagerbock vom Kadett.
Hats jetzt, ahhh, gemacht

Gruss Mike

Hast da den Lagerblock vom Kadett eingeklebt oder was ?
Warum nicht einfach den Orginalen so verwendet wie er ist ?

Ich hab Karosserievariante 2. schau mal hier (http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... d=37&mid=2)
Da wird der originale Motorbock im Längsträger versenkt, und beim letzten Motorhalter bauen musste ich festellen das ich nirgends mit dem Riemen drumherum komme.
Damit sollte jetzt platz sein.

Gruss Mike

Ich hab da auch keine Probleme mit der Variante 2.
Kann mir nich vorstellen, das das nachher so gut hält. Es ist ja nur eingeklebt, und nicht einvulkanisiert. Aber die Praxis wirds zeigen. Lass mich da überraschen.

Da ich die OPC II Ausstattung für meinen Corsa nur bekommen konnte,wenn ich im Tausch meine Silver Edition hergebe, und Geld drauf lege, brauchte ich ja noch eine Ausstattung für meinen Astra. Hab mir jetzt Eine schwarze Lederausstattung gekauft, und soweit eingebaut.
Optisch fand ich die Silver Edition noch einen Tacken schöner. Aber dafür ist sie sehr schmutzempfindlich gewesen, wo man ständig und zum Teil auch mit neuen blauen Jeans-Hosen derbe aufpassen mußte. Mit der Sitzheizung, die ich jetzt habe , ist der Verlust auf jeden Fall zu verkraften!

Ok habs jetzt verstanden.

c20xe Lexmaul Ram hat geschrieben: Kann mir nich vorstellen, das das nachher so gut hält. Es ist ja nur eingeklebt, und nicht einvulkanisiert.

So viel vertrauen hab ich da nicht in den Scheibenkleber.
Das ist ein neuer Lagerbock gewesen, nur der Rand musste etwas unter den temperaturen leiden.

c20xe Lexmaul Ram hat geschrieben: Mit der Sitzheizung, die ich jetzt habe , ist der Verlust auf jeden Fall zu verkraften!

Pflegeleichter und mit Popowärmer lässts sich doch gut leben

Gruss Mike

so die seitenteile meines heckausbaus sind nun endlich mit k-leder bezogen, da hab ich doch gleich mal mit einbauen angefangen:

bild 1

bild 2

dann hab ich noch das olle pa-gitter am woofer gegen was formschöneres ersetzt:
bild 3


das rechte teil ist zwar auch schon eingebaut, aber da hab ich vergessen fotos von allem zu machen, reich ich morgen nach.

demnächst fang ich dann an, die abdeckungen für die rückleuten zu laminieren, nur das macht sich bei dem kalter wetter besch....


mfg tobi

sasa hat geschrieben:mien Tigra gibts nicht mehr. Kam aus beruflichn Gründenn icht mehr dazu an dem zu schrauben. Und ehrlich gesagt hab ich mittlerweile auch das interesse verloren.

Hatte bis auf den Motor eigentlich alles fertig......

Aber nun gehen die Reste weg und gut....

Hab mir dann vor einem halben Jahr den Golf gekauft, werd da nun noch Felgen drauf machen nen fahrwerk rein und nen paar kleine Sachen. Aber nichts extremes mehr.

Wobei ich zugeben muss das mir mein Tigra ab und an doch fehlt, vielleicht kauf ich mir mal wieder einen.....
Aber hier ins Forum schau ich dennoch regelmäßig......zumindest mehr als ins Golf GTI Forum :-)

Joar, in Werl is nix mehr los....alle werden vernünftig *gg*

Alle Corsa Turbos weg, Tigra weg etc....

Aber das fehlen kenn ich gut

TBX hat geschrieben:ich hab den seit etwa nem halben jahr drin.
fahr damit eds ph2 mit leh lader, sobald die einspritzdüsen da sind kommt ph3 drauf. wenn man mal davon absieht, dass er zuerst am schloßträger gescheuert hat, keine probleme gehabt damit.

Mit Serienblock? Haste keine Angst dass dir die Kolben weg schmelzen?

Hab bei mir auch ne Phase 3 geplant aber is mir im Z-LET Block zu riskant von dem was man hört...

N Kumpel fährt in nem Zafira A OPC mit über 200tkm aufm Motor auch LEH-Lader, LEH-Düsen, VKER, großen LLK, usw

Knappe 280PS und hält ohne Probleme!

Bis 300PS gehen die Kolben schon, vorallem wenn man noch ne KBK einbaut

hab da keine angst. und selbst wenns das ding zerreißt, n ersatzmotor mit 50.000km auffer uhr stünde notfalls auch noch in der halle. is doch beim g-astra schnell getauscht