Corsa-Tigra.de

Alles klar, dann wirds vom Motor her wohl der 1.3 CDTI .

Bin jetzt gerade auf den Lenkungsthread gefunden und die 18 Seiten mal durchgelesen.
Scheint ja wirklich ein richtige Krankheit vom Corsa zu sein. Hat mich jetzt irgendwie ein bisschen Nachdenklich gemacht, denn ich hab absolout keine Lust auf ne kaputte Lenkung + Kosten im 4 stelligen Bereich.

Ist das denn wirklich so schlimm mit der Lenkung? Beim Kauf werde ich natürlich drauf achten, aber wenn da einer berichtet, dass er nach 120 tkm nun das 3. Lenkgetriebe drin hat bringt das ja auch nicht so viel.

Ich denke wenn man die Gesamtzahl der Corsa C´s sieht und mit der Zahl vergleicht mit den Leuten die Probleme haben, sieht es für das Auto sehr gut aus. Wer keine Probleme hat berichtet davon ja nicht! ;-)
Ist ja nicht so das bei jedem 2ten Corsa die Lenkung nen defekt hat.

Das ist natürlich auch ein Argument!

Werde auf die Lenkung natürlich besonders acht geben beim Kauf.

Folgende Tipps zum Testen hab ich bis jetzt:

• Lange Links/Rechtskurve fahren und darauf achten, ob es in irgend eine Richtung schwerer/leichter zu lenken ist.
• Im Stand Lenken und auf Geräusche achten.

Habt ihr grad noch mehr Tipps parat?

Also der Corsa C hat wie jedes Auto irgendwo eine Macke und ob es ein gebrauchter C noch hat ist die andere Sache. Oder ob überhaupt jemals Probleme auftreten! Generell ist es wie bei jedem Auto, das simemr mal was sein kann

Fahre den 1,3er selbst und der 1,7er ist in Sachen Spaß einfach genial ansonsten alleine in Nebenkosten und Wartung ist der 1,3er günstiger!

Zum Thema Lenkung: Wer sagt denn, daß die Leute, bei denen mit 120tkm schon das 3.Lenkgetriebe drinnen ist, auch wirklich das Problem mit dem Lenkgetriebe haben? Vielleicht ist es bei diesem Auto auch was anderes und es findet nur keiner. Jeder schiebts aufs Lenkgetriebe, ob wohl das eigentlich nicht defekt ist... Auch möglich.
Fakt ist, daß man beim Corsa C aufs Lenkgetriebe achten sollte. Allerdings ist das knacken im Stand auch teilweise das Kreuzgelenk, bei dem einfach mal ne Schraube nachgezogen werden muss...
Viel nerviger fand ich eigentlich das mit dem Schaltgestänge. Wenn man auf einen Schlag keinen Gang mehr einlegen kann
oder bei den älteren Modelljahren, wo bei wenig Benutzung irgendwann das Scheibenwischergestäge den Geist auf gab.

Ich kann dir aber sagen: Alles in allem ist der Corsa doch ganz gut dabei. Also da gibts bei weitem schlimmeres, als nen Corsa. Meiner hat jetzt über 200tkm runter und macht trotzdem noch nen echt guten Eindruck.
Achte darauf, wie der Besitzer mit dem Auto umgegangen ist, das ist ein sehr wichtiger Faktor!!!!

Gruß, Tobi

ZUSTIMM!!!! 10zeichen ^^

ich hab vor 1-2 Jahren mal ein Fahrschul Corsa 1,7Dt 75Ps zum Lackieren gehabt 450TKM Nichts an Rost und Motor lief Ohne zu Klappern

y17dt hat geschrieben:Zum Thema Lenkung: Wer sagt denn, daß die Leute, bei denen mit 120tkm schon das 3.Lenkgetriebe drinnen ist, auch wirklich das Problem mit dem Lenkgetriebe haben? Vielleicht ist es bei diesem Auto auch was anderes und es findet nur keiner. Jeder schiebts aufs Lenkgetriebe, ob wohl das eigentlich nicht defekt ist... Auch möglich.
Fakt ist, daß man beim Corsa C aufs Lenkgetriebe achten sollte. Allerdings ist das knacken im Stand auch teilweise das Kreuzgelenk, bei dem einfach mal ne Schraube nachgezogen werden muss...
Viel nerviger fand ich eigentlich das mit dem Schaltgestänge. Wenn man auf einen Schlag keinen Gang mehr einlegen kann
oder bei den älteren Modelljahren, wo bei wenig Benutzung irgendwann das Scheibenwischergestäge den Geist auf gab.

Ich kann dir aber sagen: Alles in allem ist der Corsa doch ganz gut dabei. Also da gibts bei weitem schlimmeres, als nen Corsa. Meiner hat jetzt über 200tkm runter und macht trotzdem noch nen echt guten Eindruck.
Achte darauf, wie der Besitzer mit dem Auto umgegangen ist, das ist ein sehr wichtiger Faktor!!!!

Gruß, Tobi

Besonders schlimm wenn man grad unterwegs is und nichts ahnend nen ganz wechseln will bzw muss und plötzlich der schaltknübbel nicht mehr nach vorn oder nach hinten geht... nicht gerade ein tolles gefühl

Ok, ihr habt mir meine Bedenken bzgl. der Lenkung genommen.
Danke!

y17dt hat geschrieben:Also rein wirtschaftlich gedacht, ist der 1,3er sinnvoller. Allerdings bringt der 1,7er eindeutig mehr Spaß!!!

Habe allerdings nachgedacht, ob ich mich nicht doch lieber nach dem 1.7er umschauen soll.
Zur Zeit fahre ich mit 170 PS durch die Gegend und ich kann mir vorstellen, dass die 69 PS auf Dauer schon etwas lahm sind, vorallem wenn man eben täglich lang unterwegs ist...

Kann man grob sagen, was mich der 1.7er mehr kostet?
Wie siehts mit der Versicherung aus? Steuern sind ja klar.
Wie viel "mehr" Spaß hat man mit dem größeren Motor?

Sorry, dass ich hier so ausführlich herum frage

Na ja wie fiel Spass der grössere Motor macht kann dir bestimmt keiner sagen,das kann man sich ja selber denken das mehr Ps mehr Spass machen zu mal du ja wie gesagt jetzt 170Ps gewohnt bist Trotz allen wirst du vom 1,3CDTI angenehm Überrascht sein .