Corsa-Tigra.de

doch,hab nen hjs/eds d3 kat drunter

lambdasonde sitzt hier

Bild

den sieht man ja kaum

dachte schon, hatte nämlcih schonmal den gedanken spasseshalber den zweiten kat auch noch raus zu nehmen bei mir,.. aber dann haut das ja mit den lambdas nicht mehr hin und der motorschaden ist wohl dann auch vorprogrammiert..
ich weiß das es fürn Fokus RS so kleine Widerstände gibt, die man dann da mit zwischen den stecker steckt und dann den richtigen wert vorgauckeln,.. aber sowas gibts glaub ich ja nicht für opel?!

Greendevil hat geschrieben:den sieht man ja kaum dachte schon, hatte nämlcih schonmal den gedanken spasseshalber den zweiten kat auch noch raus zu nehmen bei mir,.. aber dann haut das ja mit den lambdas nicht mehr hin und der motorschaden ist wohl dann auch vorprogrammiert..
ich weiß das es fürn Fokus RS so kleine Widerstände gibt, die man dann da mit zwischen den stecker steckt und dann den richtigen wert vorgauckeln,.. aber sowas gibts glaub ich ja nicht für opel?!

naja,ich fahre ja nen c let mit einem kat und einer sonde

ja,.. da is es ein klein wenig anders ;-) aber hät ja sein können das du wüsstest wo man soeinen (ich nenns mal..) "Schummler" her bekommt

freiprogrammierbare software und fertig

Corsa A hat geschrieben:freiprogrammierbare software und fertig

hatte ich ehrlich gesagt bis jetzt noch nix mit zu tun, wo bekommt man sowas und kostenpunkt ist doch bestimmt auch nicht ohne?!

@ Basti

Hast du jetzt doch vor ""mehr"" Leistung zu fahren? Du hattest doch eine dezente Anlage drunter gehabt

Greendevil hat geschrieben:ja,.. da is es ein klein wenig anders ;-) aber hät ja sein können das du wüsstest wo man soeinen (ich nenns mal..) "Schummler" her bekommt

Beim ZLEL Ist normalerweisse eine Sonde direkt vorne Am Ersten Kat und die 2te Sitzt vor dem Hauptkat.

Die Erste Sonde ist wenn ich das Richtig mitbekommen hab eine NOX Sonde da der Erste Kat ein NOX Speicherkatalysator ist der nur eine bestimmte Menge an NOX Speichern kann. Wenn er Gesättigt ist Steigt der NOX Wert bei Lambda S1 an und die Motronic Regelt die Zündung auf Spät und Fettet Leicht an um die Abgastemp anzuheben, dadurch Steigt die Temperatur im Kat und das NOX Verbrennt zu Irgendwas anderem

Der 2te kat wird dagegen eigentlich Nie Überwacht ob der jetz da ist oder nicht ist der Motronic egal!

Kannst auch mal Bei Wikipedia nachschlagen da ist das mit dem NOX Speicherkat / Vor und Hauptkat auch gut beschrieben.

caliber hat geschrieben:@ Basti

Hast du jetzt doch vor ""mehr"" Leistung zu fahren? Du hattest doch eine dezente Anlage drunter gehabt

Nach KAT is der auspuff geblieben,nur wollte ich das doofe kniestück weg haben

Und,mir hat es durch die dopplete federung (einmal federnd am kniestück und einmal federnd durchs flexrohr unter der ölwanne) die ganze auspuffanlage auf den boden gedrückt,hatte somit mit 60mm auspuff nur noch 1,5cm bodenfreiheit (man sah es deutlich am flexrohr

)

Zero hat geschrieben:Beim ZLEL Ist normalerweisse eine Sonde direkt vorne Am Ersten Kat und die 2te Sitzt vor dem Hauptkat.

Die Erste Sonde ist wenn ich das Richtig mitbekommen hab eine NOX Sonde da der Erste Kat ein NOX Speicherkatalysator ist der nur eine bestimmte Menge an NOX Speichern kann. Wenn er Gesättigt ist Steigt der NOX Wert bei Lambda S1 an und die Motronic Regelt die Zündung auf Spät und Fettet Leicht an um die Abgastemp anzuheben, dadurch Steigt die Temperatur im Kat und das NOX Verbrennt zu Irgendwas anderem

Der 2te kat wird dagegen eigentlich Nie Überwacht ob der jetz da ist oder nicht ist der Motronic egal!

Kannst auch mal Bei Wikipedia nachschlagen da ist das mit dem NOX Speicherkat / Vor und Hauptkat auch gut beschrieben.

Aber er macht bei weglassen egal welcher sonde theater,war ja beim ali seinem octavia rs auch so