Corsa-Tigra.de

wo bekommt man denn billig das schaltumlenkgestänge her? am besten aus metall vom diesel, dass sowas nimmer passiert :P

Zur Info ob Diesel oder nicht spielt keine Rolle! Opel verbaut nur noch beim Corsa C die Metallumlenkung!

Beim Diesel haben, die das Teil als erstes eingebaut nur bei nem Wechsel kommt immer das Metallteil rein!

leute kuck mal http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0004021183 ist das die passende schaltumlenkung, bzw die neuere version aus metall sowie im diesel verbaut ist?

Otti hat geschrieben:leute kuck mal http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0004021183 ist das die passende schaltumlenkung, bzw die neuere version aus metall sowie im diesel verbaut ist?

Ja, das ist die richtige.

hallo,
wie es scheint, hab ich wohl das selbe problem, auch wenn es _noch_ nicht drastisch ist.
hab nur etwas spiel und der 1. und 2. gang geht etwas schwer rein, eben wegen dem spiel.


nun meine frage: was muss ich denn nun reparieren lassen. nur das schaltumlenkgestänge? oder reicht eine schaltwegverkürzung? bzw. wie teuer wäre eine schaltwegverkürzung?

danke schonmal!

ich schätze die Kosten belaufen sich zwischen 150 und 200 Euronen. Ich habe 180 Tacken auf den Tisch gelegt bei meinen FOH

wollte demnächst meine Schaltumlenkung auch wechseln lassen, habe bei ebay zwei gesehn die wohl die richtigen sind. welche von beiden würdet ihr kaufen bzw sind es wirklich die richtigen aus metall die das problem beheben?

http://cgi.ebay.de/SCHALTUMLENKUNG-KPL- ... 286.c0.m14


http://cgi.ebay.de/Schaltumlenkung-OPEL ... 286.c0.m14

sebo8601 hat geschrieben:wollte demnächst meine Schaltumlenkung auch wechseln lassen, habe bei ebay zwei gesehn die wohl die richtigen sind. welche von beiden würdet ihr kaufen bzw sind es wirklich die richtigen aus metall die das problem beheben?

http://cgi.ebay.de/SCHALTUMLENKUNG-KPL- ... 286.c0.m14


http://cgi.ebay.de/Schaltumlenkung-OPEL ... 286.c0.m14

Sind alle beide richtig. Nimm die billigste.

Hallo Leute,

als C Corsa-Fahrer in Spe hab ich ne Frage zum Thema Schaltung und hakender Gang:

Hatte vorhin ne Probefahrt in nem C, dabei ist mir aufgefallen, dass der erste Gang einfach nicht rein zu bekommen ist... Hab gedrückt wie bescheuert, aber nix tat sich. Dachte schon, ich wär zu blöd die Schaltgasse zu finden, aber zum Glück wars kein "menschliches Versagen"... Ich hab den ersten einfach nicht reinbekommen, als ich vom Leerlauf aus in den 1. wollte. Rein bekommen hab ich den erst, als ich vom Leerlauf in den 2. und dann nach vorn in den 1. geschaltet hab. Funktionierte dann aber einwandfrei mit dieser Methode... Ach bei der anschließenden Probefahrt an sich, gar kein Problem, die Gänge flutschten sauber rein, nur beim anhalten an der Ampel und zurückschalten in den 1. gings einfach nicht. Also erst wieder in den 2. und von da aus in den 1.. Wie gesagt, bei den anderen gar kein Thema, absolut ohne Probleme. Der Händler meinte, das könnte man problemlos nachjustieren, allerdings dann auf "Kosten" des 5. Gangs, der sich dann schwerer einlegen ließe, was ja beim "um die Ecke" schalten noch ne zusätzliche Behinderung wäre... Hat der da Stuss gelabert oder ist das tatsächlich so?
Hab mir jetzt auch ehrlicher Weise gesagt nicht den kompletten Thread durchgelesen, das war mir jetzt einfach zu viel, also bitte nachsichtig sein

Hi,

nachjustieren hilft nicht lange...

Das einzig sinnvolle ist eine neue Schaltumlenkung. Mit Einbau zahlt man je nach FOH zwischen 100 und 200€ dafür, also vorher nen Kostenvoranschlag machen lassen.

Was sonst bei solchen Problemen mit schwer schaltbaren Gängen hilft, ist auch noch ein Getriebeölwechsel... Müsste ich hier im Thread aber schon einiges geschrieben haben, ansonsten Suche benutzen.

Gruß, Tobi