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Gibt es eigentlich Heckspoiler, die beim Corsa auch etwas Druck auf die Hinterachse bringen, oder sind die nur dazu da die Optik zu verbessern? Der von Irmscher würde mir schon sehr gefallen. Naja würde wahrscheinlich beim rechtsabbiegen aus der Gegenspur eh noch nix bringen. Höchstens das die Luft auf der AB nicht so verwirbelt. Oder hat der garkeine Wirkung?

Mario hat geschrieben:Gibt es eigentlich Heckspoiler, die beim Corsa auch etwas Druck auf die Hinterachse bringen, oder sind die nur dazu da die Optik zu verbessern? Der von Irmscher würde mir schon sehr gefallen. Naja würde wahrscheinlich beim rechtsabbiegen aus der Gegenspur eh noch nix bringen. Höchstens das die Luft auf der AB nicht so verwirbelt. Oder hat der garkeine Wirkung?

lool

nix gegen dich,aber würdest du es merken?ehrlich bei nem corsa is das echt nur optik.

fahr mal nen M5 ohne die lippe auf der heckklappe.damerkste das.


also meiner bricht net aus,auch net bei ner vollbremsung aus 220...

Warum sollte ich es nicht merken?

Beim Rechtsabbiegen reicht schon eine sehr niedrige Geschwindigkeit, damit er hinten ausbricht. Da reicht sogar der Dreizylinder. (Klar das der Heckspoiler da noch nicht wirkt.)
Hab leider kein M5 um zu vergleichen. Aber auch die AB-Abfahrt bin ich schon schneller gefahren als mit meinem Corsa.

@Mario: Das liegt aber sicherlich nicht nur an dem Heckspoiler, sondern an der kompletten Abstimmung. Fahrwerk, Reifen, Frontspoiler, Heckspoiler, das verändert alles etwas in einer gewissen (teilweise minimalen) Art und Weise, aber das Gesamtpaket macht es dann eben aus. Ein Corsa ist aber auch kein F1-Auto, dem man einen Heckspoiler drauf pappt und dann extreme Änderungen im Fahrverhalten erwartet und spürt. Bei 200 auf der Bahn könnte ich mir vorstellen, daß man es evtl. minimal merkt, da spielen aber auch noch andere Faktoren eine Rolle, Fahrbahnbelag, Luftverwirbelungen usw. und so fort. Im Windschatten eines LKW verhält sich der Wagen wieder ganz anders als ohne. Aber all das ist schwer nachzuvollziehen und zu vergleichen, weil du fast nie die gleichen Bedingungen vorfinden wirst. Die Abfahrt mußt du dann auch schon gleichermaßen fahren und auch erstmal fahren können, um das optimal vergleichen zu können, wenn andere Autos um dich rum sind wird es schon wieder schwierig. Und du kriegst im Straßenverkehr niemals dieselbe Linie hin wie die Fahrer auf den F1-Strecken zum Beispiel, für die ist das auf so einem Rundkurs schon schwer genug. Aber dazu ist die Straße auch nicht da.

Na ok, überzeugt. Wahrscheinlich würde ich es nichtmal merken, wenn ich ein Heckspoiler dran hätte, der 2m breit und 50cm lang wäre. Dabei wär das so peinlich, dass ich mich wahrscheinlich auch beim fahren unter das Lenkrad abducken würde.
Naja Windschatten merkt man schon bei PS-schwächeren Auto´s mit weniger trägem Motor als beim 3Zylinder C. Beim C merk ich eigentlich garnix.