Corsa-Tigra.de

nene nichts verkaufen nur für eigengebrauch und das ist ja erlaubt.

so wie ich das im kopf hab gefällt mir die kostruktion nicht ganz aber das steht hier nicht zur sache ich will ja niemanden das geschäft schmutzig machen

und für hilfestellungen bin ich immer dankbar *ggg*

Was gefällt dir an der Konstruktion nicht ? Was würdest du warum anders machen ?

Meine persönliche Meinung ist, dass die Konstruktion und das System an sich genial ist.

Weil: ( mal ohne irgendwelche tolle Material und feature anpreisung )

Das Scharnier kann man in jede Richtung ausrichten, die Einstellung kann man bis auf den mm machen - besser kann man keine Spaltmasse einstellen.

Man kann Rückrüsten, ohne viel Arbeit und ohne viel Beschädigungen.

Die Tür geht weit nach aussen auf und hat nen gut angesetzten Drehpunkt um die Tür so weit wie möglich hochzubringen und so nen guten Einstieg zu gewährleisten.

Das zählt für mich, was zählt für dich ?

Moin!

Wollte mal fragen ob es schon absehbar ist, dass wie beim Astra QP KArosserie Arbeiten Notwendig sind um die LSD Doors ein zu bauen bzw. die Schaniere.. ??????????

da nehm ich dir gar nichts wech, nur die kunstruktion an sich istfür mich etwas zu "labil" d.h. wenn ich ne flügeltür aufmach wackelt das ding mir zuviel das ist zwar nicht so einfach zu ändern aber für den alltag stellt das ein problem dar.

aber ich möcht jetzt nicht zuviel darüber urteilen kann nur sagen was ich von anderen gesehn hab wie beim c ist das möcht ich mir mal selbst anschauen.

Moin!

Wollte mal fragen ob es schon absehbar ist, dass wie beim Astra QP KArosserie Arbeiten Notwendig sind um die LSD Doors ein zu bauen bzw. die Schaniere.. ?

Es sind folgende Arbeiten auf jeden Fall notwendig :

Ausschneiden des Kotflügels innen
Abflexen der Scharniere ( teilweise )
Verlängerung des Kabelbaumes
Gewindebohrungen in die Scharnierauflagen

nur die kunstruktion an sich istfür mich etwas zu "labil" d.h. wenn ich ne flügeltür aufmach wackelt das ding mir zuviel das ist zwar nicht so einfach zu ändern aber für den alltag stellt das ein problem dar.

Das Problem ist da einfach die instbilität der Tür selbst.

Am Scharnier selbst, wackelt gar nix - ist ungefähr so, wenn du deine Tür ganz aufmachst und sie dann noch weiter nach aussen drückst, dann wackelt die auch, nur fällts halt net auf.

Das zu ändern wird unmöglich sein, da es nichts mit dem Scharnier an sich zu tun hat. Wenn du anstatt des LSD Auflegers an der Türe, eine neue , größere Platte machst und die voll verschweisst, wackelt sie trotzdem noch, wenn du sie oben nach aussen drückst.

Für den Alltag macht das keinen Unterschied, da du ja gerade im Alltag die Tür aufmachst - aussteigst - wieder zu machst.

Problemvoller wird es, wenn du die Türen offen hast und dann ein fetter Windzug kommt - macht zwar nix kaputt, wackelt aber wie ein Rattenschwanz

Solltest du dieses Problem gelöst bekommen, bin ich sehr gespannt wie und mit welchem Aufwand

Das war mal sehr interessant!!! Hab nämlich letzte Woche zum ersten Mal n Auto (Calibra) mit solchen Türen gesehen und fands einfach grausig, weil die Tür so extrem wackelig war, fand das sah billig aus. Ist ja mal gut zu wissen, daß das nicht am Schanier sondern an der Tür liegt. Nur würde ich jedem empfehlen, sich sowas erstmal in real anzugucken und dann erst zu entscheiden, ob man das immer noch haben möchte. Und das sollte jetzt nicht geschäftsschädigend sein! Ist ja auch in euerm Interesse, daß nicht hinterher n heulender Kunde ankommt, deswegen fand ich die deutliche Erklärung grad auch ziemlich gut!

Deswegen schreib ich das ja hier rein

Ich bin auch gerne bereit, mit jemanden über irgendwas zu reden oder was auszudiskutieren, nur nicht wenn irgendwer mit nem Schwachfug kommt :!:

Back to Topic :

Ich persönlich denke, je schwerer die Tür von Haus auf ist, desto weniger wackelt sie rum. Die Corsa Tür ist im Vergleich zur Cali Tür sehr schwer und deshalb auch nicht so wackelig.

Desweiteren liegt es noch an der Länge der Türe, da mehr Hebel.

Die Corsa Tür ist kürzer - könnte auch daran liegen.

zum Thema Gewicht würde mich mal interessieren, was diese Konstruktion so an zusätzliches Gewicht aushält?
wenn man z.B. die Tür dämmt, können da ja schnell einige Kilos zu kommen. nicht das die dann nicht mehr hoch geht oder oben bleibt...

ansonsten muss ich sagen, ist es auf jedenfall ein Hingucker, obwohl ich mir die wohl nicht kaufen würde...

Also das Scharnier an sich, hält mehr als genug aus.

Du musst bei einer Bestellung angeben, wenn du Zusatzlautsprecher oder sonstiges an deiner Tür geändert hast - dann bekommst du einen stärkeren Dämpfer bzw. Gasdruckfeder, um das Mehr Gewicht auszugleichen.

Wisst ihr was wirklich mal geil wäre??!!

Flügeltüren für nen 4/5 Türer!!!
Also ich mein vier Flügeltüren an einem Auto. z.B. Corsa C usw.

Des wär wirklich absolut geil, aber ich glaub das wird nicht gehen, oder?