Corsa-Tigra.de

hat er auf der ersten Seite doch schon geschrieben das er es noch net probieren konnte.

babyblauer Corsake hat geschrieben:hat er auf der ersten Seite doch schon geschrieben das er es noch net probieren konnte.

Aber im Schein muss doch ne Vmax eingetragen sein?

ein xe ist aber so wie ich das jetzt sehe nur eintragbar wenn das auto vor januar 2000 zugelassen wurde, aber so einen kann es eigentlich nicht geben, aber vielleicht hat da ja ein prüfer ein auge zugedrückt und das baujahr anstatt der erstzulassung berücksichtigt

Warum baut man sich überhaupt so nen "alten" Motor in ein relativ neues Auto?
Ich mein jetzt speziell den XE.

sgtsaad hat geschrieben:Warum baut man sich überhaupt so nen "alten" Motor in ein relativ neues Auto?

weil er einfach ein sehr guter motor ist, wenn ich die bilder so seh würd mich das auch reizen wenn ich an muttis blauen c denke

sgtsaad hat geschrieben:Warum baut man sich überhaupt so nen "alten" Motor in ein relativ neues Auto?
Ich mein jetzt speziell den XE.

Ich denke weil es zum teil günstiger ist als ein leh z.b....
oder?

Der c20let mit 6-Gang ideal für ein Corsa C. Da kann man so einige mit ärgern

ICH mein, wenn ICH schon um die 150 Ponys im C haben will, dann würd ICH mir nen X20XER rein bauen.
Aber keinen Uralten C20XE
Und wenns schon nen Turbo sein soll, dann nen Z20LET.

Ist aber nur MEINE Meinung die eh keinen interessiert

Von der Leistung sollte der 6-Gang bis Drehzalbegrenzer gehen 7200 u/min. Sollte schon ordentlich Vmax sein.
Werd ich noch mitteilen. Eins kann ich jetzt schon sagen,bis 200Km/h gehts wie Schmidt,s Katze
Muss man erleben,kann man schlecht beschreiben!!

X20XER = Rarität = Teuer
Z20LET = Neu = Teuer

Von daher ist der C20LET mit D3 Kat schon eine gute Lösung.
C20XE Eintragung nur für alle Corsa C von 08/2000 bis 12/2000. Alle C-Corsas ab 01.01.2001 müssen D3 erfüllen