Corsa-Tigra.de

Die Kiste ist halt einfach Lahm , Ende

wie ist dein bahn/stadt mix...

auch wenns dir vielleicht wehtut, fahr den mal paar mehr kilometer bei 5000 umdrehungen und das über paar tage.

wenn er danach besser läuft isser infach nur zu.

wir haben selber nen astra f mit 71 ps. der wird nur absolute kurzstrecke bewegt, max 5 km. seit jahren. die kiste fährt so träge, das geht garnicht. hatte den mal als leihwagen für die uni ne woche. jeden tag 70 km bahn, und am ende der woche fuhr er 15 kmh mehr und beschleunigte wien auto und nicht wien rasenmäher...

du merckst wenn die kopfdichtung defekt ist wenn der motor warm ist und hinten blau oder weißrauch aus dem auspuff kommt,oder du schon nach z.b 100 km öl oder wasser nach fühlen musst

Leute? Was solln das hier? Es geht weder darum ob nen X12SZ reale 170 fährt oder ob man nen C20NE mit 14" fahren muss.
Ne Vmax von 120km/h (egal ob lt. Tacho oder real) sind für die Maschine zuwenig (egal ob um 4ten oder 5ten Gang). Da kann sich auch der Mod den Spruch schenken! (Ned persönlich nehmen Martin)

Wie läuft den der Wagen generell? Eher agil oder komplett träge? Wie schauts mit den normalen Verschleißteilen wie Luft- und Kraftstofffilter aus? Was ist schon überprüft worden?

solnag man keinen gps wert hat ist jede diskussion zwecklos

ab auf die autobahn gps an und maximal im 4ten fahren

ein corsa b 1.2 im 5ten wird immer langsamer,es sei denn es geht bergab

und hier redete keiner von 5ter issn spargang,aber selbst beim kürzesten getriebe is der 5te zu lang für die wenige leistung

mit 17" und x12sz schafft der laut tacho auch nur noch 125

Capu hat geschrieben:ob man nen C20NE mit 14" fahren muss.

Originale Felgen, mit denen C20NE-angetriebene Vectras ausgeliefert wurden, deinen Vogel kannst du dir sonstwohin schieben.

So... dann will ich auch nochmal

Der Thread-ersteller soll einfach nochmal auf die land... äähh Autobahn fahren und mal länger auf dem Gas bleiben!

Das liest sich so, als ob der Ersteller bei 1xx km/h (zwecks fehlenden DZM) Angst hatte und deswegen die "Highspeed" fahrt abgebrochen hat...

Achja... und wie Corsa A schon schrieb! Am besten ein Navi mitnehmen (aber nicht erschrecken )

Und ansonsten hoffen, dass die lieben Mods hier offen lassen

wie caliber grad schon sagte, schön warm fahren, auffe bahn und feuer... wer weiss wie die ventile ausseht und wenn die total versifft sind dann brauchen die mal dunst.
hatte montag erst einen auffer bühne mit ähnlichen problemen. auch immer nur kurzstrecke und schön vorsichtig gefahren.

was auch noch ne möglichkeit währe is mir grad so eingefallen, schraub mal den luftsammler auf der einspritzanlage los (die zwei dicken kreuzschrauben) und guck mal ob die muttern fest sind (2 13er muttern) nicht das der obenrum noch nebenluft zieht, dann kannstes auch knicken. k-filter mal tauschen, kost ja nich die welt, und dann richtig aufn pin.

Hatte auch mal nen Corsa A2 1,4i 60PS G-kat mit Faltdach und der hatt laut tacho 200 auf der geraden gebracht!
Lass mal eine Kompressionsprüfung machen, vielleicht sind ja die Kolbenringe durch, wenn du dan gerade dabei bist kannst du ja auch gleich die Schafftdichtungen, Ventile und Zylinder durch schauen lassen mit einen Endoskop (denk mal das Teil heißt so, kann leider keine Garantie auf den Namen geben). Kostet net die Welt aber dann weist du was sache ist mit deinem Motor!

16v-racer hat geschrieben:Hatte auch mal nen Corsa A2 1,4i 60PS G-kat mit Faltdach und der hatt laut tacho 200 auf der geraden gebracht!

'n Tacho, der locker 40 km/h vorgeht ist ja schon illegal