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Definiere "zu leicht"... Das Ding soll hat die Bremskraft verändern wenn sich die Höhe der Achse zur Karosse verändert...

Capu hat geschrieben:Definiere "zu leicht"... Das Ding soll hat die Bremskraft verändern wenn sich die Höhe der Achse zur Karosse verändert...

Das Prinzip ist klar. Und leicht bedeutet in dem Fall für mich, wenn du die Feder wegnimmst und den Hebel mal mit Schwung bewegst, flattert das Teil hin und her. Schwer zu erklären. Bisschen mehr Widerstand würd ich mir da vom Sachverstand schon wünschen. Halt so wie wenn du ne Kolbenstange in einem mit Flüssigkeit gefüllten Behälter bewegst. Stichwort Stoßdämpfer.

Wenn die ALB Ok sind, dann ist der Bügel so zu sagen lose. Du stehst ja nicht mit dem Fuß auf der Bremse und versuchst ihn gleichzeitig zu bewegen, oder? Dann liegt dort kein Druck an und dadurch ist der so zu sagen lose. Ist also alles OK!
Wer noch heile ALB´s braucht, habe noch welche. Auch einen mit den Leitungen.

Vielen Dank. Dann ist das ok so bei mir.

misterY hat geschrieben:Halt so wie wenn du ne Kolbenstange in einem mit Flüssigkeit gefüllten Behälter bewegst. Stichwort Stoßdämpfer.

Da die Bremse im unbetätigtem Zustand ja drucklos ist, hast du da auch keinen "Gegendruck"... Das ist ganz normal so... Aber das hat Icebreaker ja schon geschrieben wie ich grad seh...

Macht Sinn. Danke fürs Erklären.

Hilfe!!

Tüv hat bei mir auch bemängelt, dass der Bremskraftregler nach der Tieferlegung nicht neu eingestellt wurde.
Nun haben wir die Feder versucht zu entlasten, aber die steht immernoch gut unter Spannung. Ich kann ja nur
an dem einen Ende der Feder losschrauben, oder hab ich noch ne Möglichkeit Spannung raus zu nehmen?