Corsa-Tigra.de

Zero hat geschrieben:Da er ja aus Niederbayern kommt vermutlich irgend ein Tüv da drunten

Den Dialekt hört man einfach raus

Martin, welchen Dialekt des is einfach bayrisch
würd mich auch Interessieren welcher Tüv des eingetragen hat... (rein Info Technisch...)

bei mir gibts eigentlich rein garnix neues... ausser das mein
Audo eigentlich schon seit Anfang der Saison Tüv-fertig rumsteht,
und nur darauf wartet denselbigen zu besuchen

eisi hat geschrieben:Martin, welchen Dialekt des is einfach bayrisch

Das müsste man erst mal ausdiskutieren

Darkknight hat geschrieben:sieht NICHT schlecht aus,aber mit H-spoiler
fand ich`s besser!
ps:was sind schon 6 monate

es geht nichts über die flügel, warum haste den denn abgemacht?

Also ich fahre seit 11000km mit dem Motor rum... Abgastemperatur/Lambdawert alles absolut ok... keinerlei Probleme....

Ich hab mich nicht des Geldes wegen dafür entschieden (der Corsa ist eh nur als Spassauto gedacht) sondern weil alle immer nur glauben dass nur der original LET richtig funktioniert.... Und selbst dass ist ein irrglaube...

@Eisi: Traust dich wohl ned, Schisser ^^

McsmikeC20XE hat geschrieben:Also ich fahre seit 11000km mit dem Motor rum... Abgastemperatur/Lambdawert alles absolut ok... keinerlei Probleme....

Ich hab mich nicht des Geldes wegen dafür entschieden (der Corsa ist eh nur als Spassauto gedacht) sondern weil alle immer nur glauben dass nur der original LET richtig funktioniert.... Und selbst dass ist ein irrglaube...

Das behauptet keiner,aber ein serien LET kommt wenigstens an nem 335 vorbei ;o)

Ich halte von der platte nichts,ich halte nichts davon das es xe kolben sind usw.

Für MICH ist das murks hoch 9.

Was is daran so schlimm gebrauchte LET Pleuel mit Kolben zu kaufen und nen 1.8er block auf das maß bringen,das ist 1000 mal besser als diese platte.

Oder einen schritt teurer gebrauchte pleuel und neue kolben im ersten übermass.

Naja,die opel geizwelt nimmt kein ende.


Wer sich gegen den C20LET entscheidet macht das meiner meinung nach NUR aus geiz.

Hauptsache man kann sich zu den großen dazustellen und von einem Turbo im corsa reden.

Dann fahr am besten am 335i vorbei wenn gegenverkehr kommt, schlaumeier...

Stell nen Corsa B mit Original LET und Phase 2 hin und dann reden wir wohl am besten weiter.... Warum sollte der auch nur ein Gramm besser gehen? Der im gegensatz zum T3 kleinere K16 wirds wohl sein, lol

Ich bereue nicht ansatzweise dass ich mich für den HG Kit entschieden habe, und in unserer Schrauberhalle fahren wir 4 originale Turbos, und der Umbau auf diesen wäre auch kein Problem gewesen.

Hasan hat mir mal gesagt, dass er diese besch.... Aussagen der LET fahrer schon nicht mehr hören kann und schön langsam versteh ich ihn auch:

Calibra/Vectra schlachten, in den Corsa einbauen und des wars dann....und anders KANN dass ja gar nicht funktionieren. Und dann mit der, schon im Originalzustand viel zu mageren Abstimmung rumheizen... Klasse! Das ist deren Wetter...
Und dann jammern dass vielleicht die Kolben schrumpfen....

Wobei sich die Kolben zwischen XE und LET schon WAHNSINNIG unterscheiden, lol....

Aber ich werds demnächst einfach mal aufm Papier belegen....

Ich schreibe es schonmal vorab:
Falls das hier wieder ausartet,wird das OT gelöscht.
Habt ihr Diskusionsbedarf,dann macht nen eigenen Thread auf!

Ich sag eh nix mehr dazu, weil ich eh schon geahnt habe dass sich bald der erste LET Fahrer meldet und sich auf die Füsse gepisst fühlt....

Ausserdem ist es eh jedem sein ding was man macht....

Ich glaub du solltest dich mal paar minuten in den schnee stellen.

Und kleiner tip,leg dich nie mit leuten an die du nicht kennst bzw du nicht weisst was sie machen.

Und,glaub mir das niveu das ich jemanden was "beweissen" muss was ich kann und nicht,dass ist weit unter mir.

Wenn du wüsstest......

@Pero,hab nur meine meinung zu diesen ganzen HG Motorpfusch umbausätzen gesagt ;o)