Ja das klappern kommt daher das du Anfangs nicht gleich überall Öl bekommst voralem wenn nicht mehr viel drin ist, und dann fangen die Ventile die ja ganz oben bei den Nockenwellen sitzen zu klappern an!
!Wieviel Killometer hat er den schon drauf (viel Kurz oder Langstrecke)? Kann nämlich dann auch sein das die Kopfdichtung im Eimer ist aber das siehst ja wenn den Öldeckel weg machst und es hängen kleinere Klumpen dran oder du schaust mal in den Ausgleichsbehälter und wenn da schon Klumpen rum schwimmen oder es schon eine dicke schicht Schlontze rum schwimmt, dann hat sich nämlich das Öl mit der Kühlflüssigkeit vermischt und dann sagt der Motor bald tschaui!
!Oder die Ölwannendichtung ist hinüber, gut aber des siehst ja wenn jeden Tag im Hof bei dir daheim eine kleone Pfütze unterm Auto is!
MFG Schöni!
! Meiner wird jetz dann auch fällig bei 50000!
