Corsa-Tigra.de

Ate is der größte mist,.glaubts mir nur,ich und auch martin (die mir jetzt einfallen) hatten die,und das niue mehr.

Da da nur rillen drin sind,füllen die sich und bringen garnix.

Meine ATE Powerdisk die momentan noch drauf sind aufm Astra halten wesentlich besser als die Zimmermann, kann man wenigstens auch ma 2-3 runden nordschleife hintereinander fahrn ohne das die abkacken

corsacgsicruiser hat geschrieben:ja stimmt haste schon recht!!

und was ist wenn die bullen die ma anhalten und es checken und dich zu nem andern tüv schicken??

is immer so ne sache

aber hast scho recht wenn de es richtig eingebaut hast sollte es ja stimmen!!

nur wie wollen die das merken?das ist ja nen opel teil und steht gm drauf, oder wissen die welche größe aufm corsa c serienmäßig ist??

ttt-freddy hat geschrieben:nur wie wollen die das merken?das ist ja nen opel teil und steht gm drauf, oder wissen die welche größe aufm corsa c serienmäßig ist??

ja stimmt haste ac hwieder recht!!

ttt-freddy hat geschrieben:nur wie wollen die das merken?das ist ja nen opel teil und steht gm drauf, oder wissen die welche größe aufm corsa c serienmäßig ist??

Du wirst lachen ich kenne genug die sofort merken würden das die Scheiben zugroß sind (auch genug Polizisten).

Macht euch mal nix vor Leute die jeden Tag zich Autos Tüven sind trozdem nicht blöd sondern wisen bescheid.

connectab hat geschrieben:Nein, sonst ist nichts geändert - der HBZ ist der alte geblieben. Die Folge daraus ist, dass man einen etwas längeren Pedalweg hat, aber sonst bremst er völlig normal. ABS geht und Gefahrenbremsung auch einwandfrei.

An diesen Punkt hat sich das für mich schon fast wieder gegessen mit dem Umbau ....

Andere Sache die mich noch interessiert ist , ob dein FOH auch auf dem Brensenprüfstand war oder nur so mal geschaut hat nach dem einbau deiner bremse

Silvester hat geschrieben:An diesen Punkt hat sich das für mich schon fast wieder gegessen mit dem Umbau ....

Andere Sache die mich noch interessiert ist , ob dein FOH auch auf dem Brensenprüfstand war oder nur so mal geschaut hat nach dem einbau deiner bremse

Warum, du kannst ja den grossen HBZ und BKV vom 1,8er verbauen.
Ja, der Wagen war auch auf dem Bremsenprüfstand, allerdings weiss ich die Werte leider nicht mehr.

Klar könnte ich den HBZ und BKV umbauen, aber mal ehrlich ... der Mensch ist doch von natur aus faul
An sonsten nochmal an dickes lob an dich für die masse an information zum bremsenumbau , demnächst muß ich mich wohl um 15 winterreifen bemühen

Mal ne Frage zu der Bremsbelüftung vom GSI. Soweit ich weiß, ist die beim Facelift ja weggefallen. Was kostet das ganze ungefähr und muss ich da beim 1.8er irgendwas umbauen oder gilt es nur das Gitter zu tauschen?

Silvester hat geschrieben:Klar könnte ich den HBZ und BKV umbauen, aber mal ehrlich ... der Mensch ist doch von natur aus faul
An sonsten nochmal an dickes lob an dich für die masse an information zum bremsenumbau , demnächst muß ich mich wohl um 15 winterreifen bemühen

Danke für das Lob!
Ja, deswegen hab ich das auch so gelassen. Denn wenn man es weiss, ist es ja völlig in Ordnung. In naher Zukunft werden wohl auch noch Stahlflex Leitungen folgen.

Mal ne Frage zu der Bremsbelüftung vom GSI. Soweit ich weiß, ist die beim Facelift ja weggefallen. Was kostet das ganze ungefähr und muss ich da beim 1.8er irgendwas umbauen oder gilt es nur das Gitter zu tauschen?

Also was diese Rohre kosten weiss ich nicht, aber meines Wissens nach passen die nicht hinter die Facelift Front.