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Jup, geht schon in die richtige Richtung.
Braun (Masse), Grau (Türkontakt), Schwarz (Zündplus), Schwarz-Grau (Zündplus bzw. bei mir "Auto aufgeschlossen"-Plus), Schwarz-Gelb (ZV zu), Schwarz-Rot (ZV auf)
Ist eine eigentlich absolut unnötige Funktion (außer in Südafrika), aber ich find so Elektrikspielereien grade ganz spannend.

Scheiben rauf und Scheiben runter per Funk macht aber grad keinen Sinn da fehlt noch was..

MFG Bernd

Warum macht sowas nur in Afrika Sinn??

So hier mal wieder was Neues von mir:

ti96 hat geschrieben:Jup, geht schon in die richtige Richtung.
Braun (Masse), Grau (Türkontakt), Schwarz (Zündplus), Schwarz-Grau (Zündplus bzw. bei mir "Auto aufgeschlossen"-Plus), Schwarz-Gelb (ZV zu), Schwarz-Rot (ZV auf)
Ist eine eigentlich absolut unnötige Funktion (außer in Südafrika), aber ich find so Elektrikspielereien grade ganz spannend.

Hijackschließung ? Also autom. verriegeln beim losfahren oder Zündung an ?

Der Südafrika-Tipp hat's doch zu leicht gemacht
Ist ein AutoLock beim einschalten der Zündung und öffnet wieder, wenn die Zündung aus ist.
Hoffe ich zumindest, beim Durchmessen sieht alles gut aus, ich weiß aber noch nicht, ob die Stellmotoren auf den kurzen Impuls (800ms) mit 5V reagieren.
In der Theorie eingeplant ist auch, dass beim Öffnen einer Tür (sprich Knöpfchen hochziehen und dann aufmachen) bei eingeschalteter Zündung auch die anderen Türen entriegeln und beim Tür zumachen automatisch wieder verriegelt wird.
Na ja, mal sehen, bis ich das tatsächlich testen kann dauert's noch eine Weile, aber villeicht häng ich's mal kurz so ran wenn ich Zeit hab.

ti96 hat geschrieben:ich weiß aber noch nicht, ob die Stellmotoren auf den kurzen Impuls (800ms) mit 5V reagieren.

wird nicht reichen. die dauer vielleicht, bei der spannung...
schalt doch lieber masse auf braun-rot und braun-weiß und überlass das ansteuern der motoren dem zv-steuergerät. da reichen auch 800ms.

Ganz so einfach ist das nicht, ich bau ja noch deine Schroth-Schaltung mit ein und die darf natürlich nicht "ausgehen" wenn der Autolock die Türen verschließt.
Wenn es nicht klappt häng ich die Ausgänge einfach auf ein Relais, dann hab ic hwieder die 12V.

Hat man diese Funktion nicht Serienmässig?

wie fast immer fällt mir eine noch kompliziertere lösung ein
du brauchst nur ein 2. zv-steuergerät. das erste, mit funk, schaltet die schroth-schaltung und mit je einem relais auf schwarz-rot und schwarz-gelb masse auf braun-rot und braun-weiß des 2. steuergeräts, an welchem dann die zv-stellmotoren hängen. deine ich-hab-angst-ich-werd-unterwegs-geklaut-schaltung hängst du auch ans 2. steuergerät.

Zwischen Schroth-Schaltung und AutoLock hängt jeweils noch eine Sperrdiode, damit erübrigt sich das wohl
Und seien wir mal ehrlich, ein bisschen unnötiger Spielkram tut doch auch mal ganz gut.