Corsa-Tigra.de

Hallo,
fahre einen Gsi mit kompletter Gruppe A von Bastuck und FM-Fächer.
Da mein Endschalldämpfer gegen die Bremsleitung "schlägt" möchte ich diesen gerne tauschen.
Kann ich problemlos einen von Friedrich Motorsport verbauen ohne das der TÜV was zu bestanden hat oder wird das nicht gern gesehen? Besonders laut ist mein Corsa auch nicht, er blubbt nur wen man vom Gas geht wird sich das zwangsweise ändern?
Was könnte ich für den gebrauchten Bastuckschalldämpfer noch verlangen?
Habe die Suche gequält aber nichts brauchbares gefunden.

MfG Manuel

du fährst ne komplette Bastuck Gr.A und willst nur den ESD tauschen.. nööööööö nur komplett.
Aber was hälst du davon die Anlage etwas anzupassen damit sie nicht mehr schlägt.

MFG Bernd

Kann/darf man die ESD's nicht tauschen? Möchte nicht die ganze Anlage tauschen..
Habe den Wagen von meinem Bruder übernommen und er hat schon versucht den anzupassen aber vergeblich. Ich kanns ja nochmal versuchen.
Wieviel wäre der Bastuck den noch Wert?

MfG Manuel

Kann man schon einzeln tauschen. Aber dann erlischt die ABE/EG Betriebserlaubnis/Teilegutachten...
Denn diese Unterlagen gelten nur für die komplette Bastuck Anlage zusammen...Da kann man dann nicht einfach einzelne Elemente tauschen...
Selbst der Luftfilter muss original sein...

Alles was von der Kombination Serienmotor + kompette Bastuck Gr. A Anlage abweicht, muss dann vom Tüv neu abgenommen werden per Einzalabnahme (§21) und das wird sicher um einiges teurer, als sich nen anderen Auspuff zu holen...
Eine Geräuschemissionsmessung "müsste" da auf jeden Fall gemacht werden...und wenn du da zu laut bist, dann ist das Pech...

Vielleicht findet sich auch ein blinder Prüfer, der dir das so einträgt...aber das wäre dann nicht sauber...

So oder so müsste es auf jeden Fall nochmal abgenommen werden.


Grüße

ok Vielen Dank für die Info, hoffe das sich das durch dengeln legt.

MfG Manuel

Nur so als Tipp. Es gibt auch andere Auspuffgummis zu kaufen welche länger oder kürzer als die Serienteile sind, oder sogar zurecht geschnitten werden können.
Einfach mal der Bucht nach "Auspuff Gummi PU" suchen....
Oder in den gängigen Shops wie Timm's oder Supersprint, Powersprint.

Ansonsten kann man hier und da auch die mittleren oder hinteren Auspuffhalter versuchen etwas zurecht zu biegen. Da geht einiges.

Am Besten auf jeden Fall zu Zweit machen. Allein geht das sehr schlecht.
Und außerdem beachten, dass sich Metall ausdehnt und wieder zusammen zieht. So eine Anlage arbeitet locker 1, 2 cm in Warm-und Kaltzustand...Es muss also überall genug Luft sein.

Der Endtopf wurde schon bearbeitet, wen ich den noch weiter "eindrücke" reißt die Naht auf.
Habe schon einen potentiellen Käufer gefunden - würde für die Anlage 250€(angemessener Preis?) bekommen, und die ist immerhin schon mindestens 50Tkm montiert.

MfG Manuel

Moin Leute,
nachdem ich mir alle 38 Seiten von diesem Thema durchgelesen habe, hab ich dennoch ein oder zwei Fragen, die in den gesamten 38 Seiten nicht beantwortet wurden
-Wenn man sich aktuell die Bilder von sämtlichen Hersteller (Gruppe A Edelstahl-Anlagen) anschaut, dann frag ich mich, wie soll ich die Anlagen in Edelstahl an meinen KAT (Z14XE) montieren?? Ohne dabei das alte Blechrohr zu benutzten??
-Und wie bekomme ich einen Rostfreien Übergang hin vom Material des KAT zu der Edelstahl-Anlage??

Gruß Micha

Ich kenn jetzt den Kat vom Z14XE nicht...aber ich vermute mal, dass da hinten die Auspuffanlage auch einfach drauf geschoben wird?
Um den unterschiedlich Rohrdurchmesser auszugleichen, liegen den Gr.A Anlagen normalerweise Reduzierstücke bei...

Was meinst du mit rostfreiem Übergang?

Gruß

Das alte Hosenrohr wird weiter verwendet. Auch wenn bei den Anlagen "ab Kat" steht, heißt das erst nach dem Hosenrohr.