Corsa-Tigra.de

caliber hat geschrieben:76er Anlage??? .... Das hört sich aber nach ganz schön dicker Puste an

Dann nur 402m geradeaus? oder soll das alles auch fahrtauglich werden?

Garnicht für sowas.

Das ding soll ne mega fahrmascheine werden.

Optik 2t rangig aber auch wichtig.


- hilfsrahmen
- va verbesser
- nur neuteile
- 17" weiterhin
- gute bremse
- gute gewichtsverteilung
- neu überabreitetes f28
- sperre
- 2 geteilte welle
- freiprogrammierbar
- block kompett gemacht
- kopf bis aufs maximale bearbeitet

usw usw

motor wird ein c20let mit ALLEN feinheiten.

Motor wird aber erst 2009 fertig,bis dahin kommt 2008 erstmal ein ca 300ps let rein.

angeber

Neider

Da bin ich mal schwer gespannt...

Manche Punkte davon werden ja sehr selten behandelt (Gewicht etc.)

Nur manche? Leute die soeinen Aufwand treiben gibt es meiner Ansicht nach viiiieeeel zu wenige. Bin auf jeden Fall auch gespannt.

war ja gar nicht böse gemeint, werd ja am Handy schon immer aufm laufenden gehalten von Basti...
Aber ist schon gewaltig was er und Martin vorhaben... Und dann noch die WInterschleuder von ihm...

flogixgax hat geschrieben:war ja gar nicht böse gemeint, werd ja am Handy schon immer aufm laufenden gehalten von Basti...
Aber ist schon gewaltig was er und Martin vorhaben... Und dann noch die WInterschleuder von ihm...

Noch nix verraten.

Was meine autos angeht,ich spar nicht am falschen ende.
Motormässig werd ichs anders amchen als die meisten.

Fetter lader,scheiss ansprechverhalten und 350ps bei 2,5 bar durch serienkanäle ;o)

Bei mir wird das alles perfect gemacht,bau den motor und will zufrieden sein ;o)

Da bin ich auch mal gespannt....

Kannst ja gleich mal beim VR6-Killer nach paar Teilen nachfragen. Der schlachtet jetzt... z.b. Bremsen 6 Kolben Porsche dürfte reichen

CorsaC20NE hat geschrieben:Da bin ich auch mal gespannt....

Kannst ja gleich mal beim VR6-Killer nach paar Teilen nachfragen. Der schlachtet jetzt... z.b. Bremsen 6 Kolben Porsche dürfte reichen

Ich will ein auto das durchdacht ist,und eine 6 kolben bremse an der va bei einem corsa ist einfach nur optik und unnütz.

ne 280 oder 300er 4 kolben reicht dicke.

Ausserdem 4 loch is nix für mich.

Und,nix gegen seinen tigra,der is sahne,denk aber trotzdem das mein umbau ne andere liga ist als vr6-killer seiner.

Mit hilfsrahmen und durchdachtem antrieb kenn ich fast keinen.

Schaut euch mal den astra von em-racing an,eher so von der technik her.

Spaltsaugrohr usw.

Ich will mich dann mit dem umbau weit distanzieren von 99% aller corsa b 16V bzw turbo fahrern.

Corsa A hat geschrieben:Spaltsaugrohr usw.

Sollte für den original Spaltmeister ja kein Problem sein?!