Corsa-Tigra.de

Gabriel wenn das auch bei nem Tigra mit C20XE geht, dann guck doch mal in mein krasses Video. Da gibt's das sogar in bewegten Bildern...

http://youtu.be/Qim6mVJXQuI

Danke für Bild & Video.
Mich hat in erster Linie interessiert, wieviel Platz da so drumrum ist, weil das Flexrohr nen gutes Stück weg soll vom Kat und da noch der ein oder andere Flansch mehr dazu kommt.
Und weil direkt nach dem Krümmer auf 63,5 geweitet wird

Was baust du denn für ne fette Tröte unter deinen original dezent gestylten Sammler-Tigra?

ice tiger hat geschrieben:Was baust du denn für ne fette Tröte unter deinen original dezent gestylten Sammler-Tigra?

Sagt dir "Magnaflow" etwas??

Och, nix besonderes, eben eine schnuckelige Gruppe A ab Fächerkrümmer
// Edit: Hab die Papiere doch noch gefunden, waren natürlich gleich die ersten im Ordner ^^
Ist eine gut eingefahrene Fox-Anlage inkl. X16XE-Gutachten.
Nur der LRT-Kat mit C20NE-Gutachten könnte wohl etwas... "schwierig" werden.

So nun auch was von mir.....hab ja seit längerem die Irmscher Federn im Keller für den Corsa meiner Ma liegen.. nun habe ich vom Kollegen nen Satz Koni Gelb bekommen....Stoßdämpfer muß ich noch weiter säubern.... Domlager kommen auch neu hab ich so entschieden.

MFG Bernd

Denk dran Bernd: der Corsa der Mutter darf nie schneller sein/ besser liegen als der Eigene!

CCSS hat geschrieben:Denk dran Bernd: der Corsa der Mutter darf nie schneller sein/ besser liegen als der Eigene!

wird er nicht... außerdem gehört er ja schon fast uns, da sie ihn nur 2-3 mal im Jahr braucht, meine Frau fährt damit fast täglich. Wenn das Fahrwerk drin ist kommt dann die Umrüstung vom x14sz auf C14SE.

MFG Bernd

Meiner hat tüv und ist angemeldet. Ich mag motoren einfahren net . Aber bis 3000u/m hatter schon ordentlich Drehmoment. Läuft nun auf purem e85 und die geloggten Werte sehen garnicht mal schlecht aus.
Edit:

Hier nochn Foto xD

Grad kam was geiles Neues mit der Post!