Corsa-Tigra.de

na r32, w12 usw is ja schön und gut, aber wieviel werden denn davon verkauft? wenn ich mich recht erinnern kann will VW die r32 Reihe einstellen

kann es sein das du sport mit rennsport verwechselst?
und nen opc is mehr als nur Software, bau mal nen D Corsa auf OPC um, viel spaß

R4MP hat geschrieben:Du sagst die Kriche im Dorf lassen!? Mal ehrlich wie oft ist Opel auf die Schnauze gefallen mit Sonderserien!?? Sprich dicke Karren!

Es ist nun mal Fakt wer kauft sich einen Opel mit deinen Anforderungen?

Wenn du richtig Leistung willst gehst in Richtung Sportwagen Porsche oder ähnlichem Z370 oder sowas! dann aber doch keinen Astra es hat sich nun mal in der Vergangenheit nicht gelohnt!

Da würd eich Opel keine Strick raus machen!

Und ja ich kenen auch BMW/ Audi / Mercedes / Porsche / Lexus / Nissan und Konsorten! Auch die haben nicht imemr sinnvolle Errungenschaften!

z.B: VW baut jetzt wiedre 3 Zylinder wie blöde ist denn das mal?

Nur so Beispiele! Dennoch hat sich Opel sehr gemacht!!! Ich z.B. will als nächstes einen 125I Coupe oder halt den neuen Astra OPC bzw. GTC je nachdem!

Dennoch fahren nicht alle wie WIR ^^ manchmal hat sportlicher! SOndenr eher auf Vernunft! Und ein 1,4er normal gefahren verbaucht auch nicht die Welt und Kostet in Versicherung und Steuern weniger als nun mal 1,8er und co!

soviel zum thema das die leute meine beiträge net lesen

die kirche im dorf lassen hat capu geschrieben

und das mit sportwagen hab ich auch geschrieben

also erst lesen dann posten

und ich kenne kein opel spitzenmodell welches sich net gut verkaufte

lotus omega,wurden alle verkauft und sind jetzt viel mehr wert

calibra wurden serh viele verkauft und auch gerne gekauft als c20let

und sind heute immernoch ca 3500€ wert

die "großen" opel wurden immer gekauft

Corsette hat geschrieben:na r32, w12 usw is ja schön und gut, aber wieviel werden denn davon verkauft? wenn ich mich recht erinnern kann will VW die r32 Reihe einstellen

kann es sein das du sport mit rennsport verwechselst?
und nen opc is mehr als nur Software, bau mal nen D Corsa auf OPC um, viel spaß

als was stempel ich das jetzt ab?

keine ahnung und mitreden wollen???


les doch mal bitte genau was die leute schreiben

es geht hier speziell um den corsa d gsi und opc

genauso wie es um den insignia sport und opc geht

gib opel mal zeit.
Wenn die verhandlungen jetzt gut laufen, werden sie von Magna übernommen. Wenn dann das Geschäft mit den Reihen, die es bis jetzt gibt, plus den Ampera und den kleinen City, läuft, dann können sie Geld in die Entwicklung von größeren und ausgefalleneren Sachen stecken.
Jetzt heißts erstmal in den großen Absatzmärkten punkten, und da sind die gut aufgestellt.

btw.: Den 1.4er Turbo gibts im Golf, den 1.2er definitiv im Polo, wenn ich mich ned täusche auch im Golf bzw geplant.
Und zum R32-Konkurrenzmodell ... wieso ein so ausgefallenes Nischenmodell entwickeln, wenn sowieso das Geld knapp ist?

Wenn ich mir die Beiträge hier anschaue wo so ziemlich jeder große Augen bekommt wie sich der Basis Preis vom...ich nenns mal "Wunsch" Ausstattung Preis unterscheidet.... warum sollte man sich dann einen ultra Astra kaufen.

Ich gebe R4MP recht.... wenn ich einen "Sportwagen" möchte greif ich auf andere Marken bzw. Modelle zu.

Und die, die wirklich einen 3l Stra mit 300 PS aufwärts wollen.....die kaufen sich einen Standard und geben diesen zu meinem professionellen Tuner! Ob ich nun tausende € bei Opel oder beim Tuner lasse iss auch schnuppe.

Find ich auch richtig so.
Opel deckt alles ab was gefragt ist.... ob das nun der 1l Corsa oder der Antara "SUV" ist.
Ob diese was können ist natürlich fraglich....aber wer höhere Ansprüche hat kauft diese dann halt nicht und greift auf was anderes zurück!

Gruß: Wissler

naja ok,wenn das die meinung von opel wär,dann stört es sie ja net einen neuen kunden zu verlieren

und genau so kommt man zu diesem riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiesen minus

und ein auto kaufen und tunen lassen ist eigentlich schwachsinn,denn dafür kauf ich mir keinen neuwagen um schon zu wissen das der am nächsten tag beim tuner steht

ich erwarte keinen corsa mit 400ps sondern einen der obersten spitzenmodelle von opel mit mehr als 250ps


es kann net sein das opel zur hausfrauen und opamarke mutiert und es erwartet wird,wenn ich mehr als 350ps haben möchte,einen sportwagen zu kaufen hab oder den hersteller zu wechseln hab


bitte versteht mich da auch net falsch,will hier keine grundsatzdiskussion auslösen

Mach dir mal keinen Kopf! Es kommt mit Sicherheit noch nen Astra J in ner OPC Version... Der H verkauft sich ja auch gut als OPC, egal ob "normaler" OPC, NRE oder RCE...

VW wird keinen R32 mehr bauen... Die neue Sport-Topversion wird nen 2.0T werden.

@Basti
Ich hab ned geschrieben das die Insigna V6 andere Motoren sind, aber die Veränderungen vom OPC zur "Basisversion" sind doch vorhanden, oder? Und warum teuer noch ein neues Aggregat entwickeln wenn schon ein brauchbares da ist? Und so ist der OPC das Modell mit der größten Leistung...
Und das du dir das an den Haaren herbei gezogen hast, hab ich auch nicht gesagt. Nur war deine Aussage auf welche du deine Argumente gestützt hast nicht richtig. OK, beim Corsa B geb ich dir teilweise recht. Da gabs keinen GSi mehr... Beim Corsa C gabs auch keinen richtigen GSi...

Zur deiner Ergänzung zur Auflistung... Klar kann man alles so, oder so oder mit ner Zeitschiene oder ohne sehn... Die andern Fakten stehn da... Und der neue Astra steht noch ned mal beim Händler. Da wird bestimmt noch was kommen...

Klar spielt Opel mit ein und demselben Modell (mit "anderem" Motor und Aufhübschungen) auf 2 Hochzeiten. Aber es funktioniert und das ist für Opel wichtig. Und für Leute die sich von den anderen abheben wollen, aber keine Selbstschrauber und Bastler sind ist z.B. so´n H OPC genau richtig. Da brauchst aussen nichts mehr dran machen (vll. noch ein bissel tiefer) und hast nen Wagen aus der unteren Mittelklasse mit schon ordentlich Druck.
Und lass uns nicht um die 11PS zum Beispiel beim H-OPC streiten um über die 250PS zu kommen. Und beim Insignia bist bei 325(?)PS...

Corsa A hat geschrieben:bitte versteht mich da auch net falsch,will hier keine grundsatzdiskussion auslösen

Hast du schon

Nachtrag:
Thema Fahrwerk und Sport-Modus... Sportlich fahren hat nicht unbedingt was mit viel Leistung und schnell Fahren zu tun. Ich würde sagen ich bin damals mit meinem X14SZ auch sportlich gefahren (was ohne FW so nicht gegangen wäre). Mir machts z.B. wesentlich mehr Spaß auf ner kurvigen Strecke genug mechanischen Grip zu haben und wenig Seitenneigung, als mit >240km/h über die Autobahn zu kacheln.

ja ich geb dir soweit recht capu,nur hab ich irgendwann keinen bock mehr zu basteln und will einen serienwagen mit richtig bums


nur leider wird da mir bei opel diese vorstellung kaputt gemacht,leider

ich würde diese marke ja gerne noch weiter unterstützen nur leider geht dies nimmer


ICH würde mich ja als kunde verarscht vorkommen wenn ich mir nen insignia opc kaufe und jeder der nen insignia sport für weniger kohle für 350€ beim tuner das selbige hat wie ich,ok optik is da dann meinungssache

ich erwarte von opel auch keinen wagen der geht wie ein corsa b c20let mit 300ps

aber sowas in der richtung wie ein omega lotus,das wäre was wo ich sagen würde "oh ja,viel platz für mich und die familie,schön zum wohlfühlen und ich kann 300 fahren wenn ich will"

Werden doch eh alle ab Werk bei 250km/h abgeregelt... Und das nicht nur bei Opel...

Klar kannst du den Insignia mit der Maschien nehmen und dann die Anpassung machen lassen! Aber dnan hats du noch imemr nicht die Brmebo Anlage und das Aussehne udn die Innenausstattung!? Denke macht shcon eine Menge her! Und dnenoch bekomtm man von Opel für das Geld eine Menge geboten! Geh zu VW oder Audi was du da drauf zahlst! Sei mal die Materialverarbeitung / AUswahl dahingestellt!

Corsa A hat geschrieben:mittlerweile überholen einem da ja die polos

Und der in der Cup Edition ist sogar besser wie ein R32.

Hackt nicht auf dem Insignia rum. Wieviele interne Rückruf- oder Sonstwas-Aktionen gibt es denn bei anderen? Mindestens genauso viele. Und lieber ne Rückrufaktion die mich nix kostet als Platz 1 der Pannenstatistik.