Corsa-Tigra.de

Probleme hat aber wohl nicht jeder x14xe! Habe meinen seit 2007, damals hatte er 74tkm runter und nun ist er bei 120tkm. Ich hatte nie Probleme mit dem. Einmal habe ich preventiv den Kühlmitteltemperatursensor getauscht, weil er manchmal im warmen Zustand schlecht ansprang, seit dem war wieder Ruhe. Wie man den Motor behandelt, so funktionert er meist auch! Blöd ist immer bei gebrauchten Autos, dass man nie weiß was vorher damit gemacht wurde


@markoxe:
schön, dass du positives zu berichten hast
sowas ähnliches hatte ich grade in meinem Monza auch. OK, der Wagen ist bestimmt fast doppelt so alt wie deiner aber da musste ich auch erstmal die Stellregler reinigen, weil er rumgezickt hatte. Luftmengenmesser und Leerlaufregler waren wohl durch die zeit etwas zugesetzt worden und haben manchmal nicht zu 100% ihre aufgaben gemacht

Juhu, mal positives!

Auch schön, dass du das mit den Steuerzeiten behoben hast! Aber gut zu wissen, dass die Maschine mit einem Zahn versatz nicht sofort verrreckt...

Ähm, grüner "Knopf"? Meinst du as Teil hier, auf meinem Bild zu sehen, am Dom befestigt?
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Du wirst wohl eine Klimaanlage haben? Das ist ein Magnetventil, welches beim einschalten der Klimaanlage über eine Unterdruckdose (angeschlossen an die Unterdruckleitung zum Bremskraftverstärker) die Kühlwasserleitung zum Heizungswärmetauscher verschließt!

Lol, ich Idiot habs drin gelassen obwohl ich meine Klima ausgebaut habe! Vielleicht kann ich das jetzt nutzen um den Motor schneller auf Temperatur zu bekommen

moin moin..

also tiggi hält sich momentan wacker und spielt bei jeden temperaturen mit. manchmal wenn die seku läuft sägt er, als gäbes kein morgen mehr, aber kaum ist die seku aus, tadaaa alles wunderbar. mal schauen, wie lang das noch gut geht.. habe meim kleinen jetzt auch ein schnen sportluftfilter spendiert, jetzt kann er wieder aufatmen..

sebi, min jung. das teil meine ich nicht, aber gut zu wissen was das ist an dem kabelstang welcher zu der dose geht, waren bei mir 2 kabel in isoband eingewickelt und außer funktion gebracht.. wollte nur wissen ob die für was wichtiges sind oder vielleicht für den abds block.. ich mach heut mal bilder, welche kabel ich meine..

grüßele

OH, ok... Dann mach mal nen Bild, auf deinem da oben erkenn ich nämlich nix!
Was das sägen angeht, während die Seku läuft: macht meiner zwar nicht, aber die rödelt ja nur 2 Minuten, wenn danach Ruhe ist, passts doch.

Der zieht 100pro falschluft durch die sekupumpe. die soll nämlich manchmal am gehäuse undicht werden durch brechen oder einfach nur aufgehen

Falschluft war ja die allererste Idee. Das hatte der TE ausgeschlossen.

gruß Acki

falschluft habe ich im ansaugbereich ausgeschlossen. wie einige bestätigt haben hat die seku nichts direktes mit dem ansaugtrakt zu tun. alles andere ist und war ja dicht. der sägt jetzt auch nur noch manchmal, je nach lust und laune.. naja mal schauen wie lang es sich hält. das einzigste für was ich die seku sinnvoll halte, ist wenn die läuft, man fährt nd geht vom gas.. die "fehlzündungen" sind mit der richtigen auspuffanlage einfach hammer


bilder häng ich nachher noch dran @ sebi

soo heut hab ich mal bild gemacht.. hoffe man kann es erkennen..
gruß

Ist für den Kontakt des DWA Schalters Haube, Kabelfarbe Braungrün und braun.

MFG BErnd