Corsa-Tigra.de

ich hab auch schon ach dem in gewinde gefragt. aber auch schon fehlanzeige.

und nix schlechtes über ingo spoiler gehört? dann nochma im forum lesen. meine front hat richtig schlecht gepasst

da war viel zu tun

hi,

ich fahre einen 1.7cdti sport und überlege mir jetzt auf das h&r gewinde umzusteigen.

wie sind die beiden fahrwerke im vergleich. das sport ist schon sehr straff, gefällt mir vom handling sehr, aber der komfort ist schon mies.

wie sieht es da zum h&r aus?

mfg

speedmaster

Ich hab kurz vor ende meinem GSi ein H&R Fahrwerk mit Stabi gespendet und meine augen Fingen an zu strahlen als ich vor der Werkstatt meines Bekannten aus der Parklücke gefahren bin.
Meiner Meinung nach ein Tolles Fahrwerk.

Leider kann ich zu den anderen Fahrwerken und zur Haltbarkeit mangels Ehrfahrung nix sagen allerdings betone ich dass ich für den GSi nur das beste wollte und meine Erkundigungen hatten das oben genannte zur Folge. Ich wollt noch einige Tausender in den Motor investieren aber glücklicherweise hat mein Vater mich geweckt und es ist ein neues Auto geworden.

Aber naja Fazit für mich war, dass ich vor dem Umbau die Grenzen des Wagens kannte, aber danach hatte ich deutlich mehr spielraum in mit bekannten Kurven. In 3 Monaten bis zum Verkauf des Wagens war ich nicht in der Lage das volle Potential des Fahrwerks trotz einiger Eifel-Ausflüge kennenzulernen.

Ich empfand es auch ein wenig bequemer als das Sportfahrwerk aber das war für mich nicht der entscheidende Faktor.

Wenn du zeit und Ahnung hast leg ich dir den Stabi ans Herz, bedeutet aber dass vorne der Getriebehalter runter muss und Motor/Getriebe währenddessen gestützt werden müssten.

hab da mal ne frage zu der korrosion bei edelstahl gewindefahrwerken und zwar gibts von KW ne ältere und ne neuere variante (inox).. die neue hat ne art teflon beschichtung oder so, zumindest an der verstellmutter.. hört sich zwar gut an das dann es nimmer fest korrosieren soll, aber bringt es überhaubt was? preislich macht es ungefähr 50€ was. oder bekommt man das gewinde wieder locker ohne großen aufwand oder schäden?

so, ich habe jetzt das h&r gewinde drin, und damit auch die probleme.

ums kurz zu machen, mir erscheint es sehr tief. ich habe es ganz hochgedreht, ca. 4,5cm restgewinde, und dennoch liegt er sehr tief, sodass es ohne bearbeitung bei 16" überall ohne bearbeitung schleifen würde.

jetzt hab ich es gestern mal rangenommen, um heute festzustellen, dass das rad an der VA ganz oben im radkasten(!) schleifte. wie kann das sein? ist das normal? wie sind eure erfahrungen mit dem fahrwerk?

mfg
speedmaster

Also ich hatte mir ein Supersport gewindefahrwerk gekauft und es ist nach nur einem Jahr kaputt gegangen und jetzt ist es wieder raus und im sommer kommt ein KW basic Variante 1 oder ein H&R welches ist besser

@ NilsCorsaC: Beide fahrwerke sind gut. würde aber bei KW eher die Inox-Line nehmen, da dort Edelstahlt verbaut ist

Preistechnisch gibt sich dann KW und H&R nicht wirklich viel.

Ich persönlich fahre das besagte KW V1 und bin voll zufrieden damit, kenne aber auch welche die das H&R fahren und auch voll zufrieden sind.

Mein Fazit, beides defetiv gute Fahrwerke. Einfach das Kaufen, welches dir mehr vom gefühl her zusagt.

Ich kann leider nur was zum h&r sagen:
Das Fahrwerk an sich ist echt Top. Gut farblich passt es auch noch bei mir am Auto, aber die Fahreigenschaften sind gut. Klar hart ist es schon irgendwie, aber weich kann man ja auch noch im Alter fahren.
Ich denke du musst wie PA Freak es schon geschrieben hat das nehmen, was dir eher zusagt, auch wenn du beides noch nicht gefahren bist oder doch schon?

Hab nen KW Gewinde Fariante 2 und bin top zurfrieden