Corsa-Tigra.de

Ihr labert so einen Müll

dafür musste ich aber nichtmal halbsoviel tanken wie der da kann dann nämlich ich lachen.

Das ist so ziemlich das Dümmste, einer sagen kann, der mal absolut keinen Plan hat. Du weisst schon, was nen C20XE meist verbraucht, oder?
Ich fahre meinen mit 9l auf 100km, meinen C16XE vorher bin ich mit 8-8,5l auf 100km gefahren. Aber hey, das ist ja DOPPELT so viel, wie du mit deiner 1.2l-Möhre verbrauchst...

was das mitm Fahrwerk betrifft teste es doch selbst ! du hockst dich in nen 65 PS Corsa mitm gescheiten Sportfahrwerk und fährst gegen einen serien 90 PS ler und du wirst sehen du überholst ihn zwar nicht aber er haut dir nicht ab (nun kommt gleich ja wiel der andere nicht fahren kann ---> kinderkack) danach wechselt ihr die fahrer und KOMISCHERWEISE kommt das selbe raus.

Genau... Schonmal daran gedacht, dass dein 65PSler vielleicht auch nach oben streuen kann? Habt ihr zufällig auch die gleichen Ausstattungen und das gleiche Gewicht? Und du weisst schon, dass das Einbildung ist, dass du schneller beschleunigst, nur weil dein Fahrwerk dementsprechend straffer ist? Du wirst NIEMALS mit einem Auto, was weniger Hubraum und deutlich weniger Leistung hat (bei gleichem Gewicht), irgendetwas gegen den anderen ausrichten können...

Ich fahr lieber mit nem schick gemachten Auto, was mir gefällt, als mit ner PS Schleuder rumzueiern, die sich einfach nur Kack* anhört und nur irgendwelche Tussen mit 5kg Spachtelmasse im Gesicht anzieht wie en Magnet.

Jo, du fährst lieber jeden Mittag an der Schule vorbei und holst da deine 14jährigen Chicks ab, die die ganze Zeit auf deine monstermässig gestylte Karre warten, richtig?

Mann oh mann... Hier wird mittlerweile echt so ein Scheiss gelabert, das gibts überhaupt nicht.

Zitat:

Ich fahr lieber mit nem schick gemachten Auto, was mir gefällt, als mit ner PS Schleuder rumzueiern, die sich einfach nur Kack* anhört und nur irgendwelche Tussen mit 5kg Spachtelmasse im Gesicht anzieht wie en Magnet.



Jo, du fährst lieber jeden Mittag an der Schule vorbei und holst da deine 14jährigen Chicks ab, die die ganze Zeit auf deine monstermässig gestylte Karre warten, richtig?

Ne, ganz bestimmt net. Nur damit du bescheid weißt: Ich bin Verlobt! Und das mit ner Frau, die genauso alt ist wie ich. Ich muss net mein Auto machen um damit kleine Kinder anzumachen! ;o)

Naja, wer hier Müll labert is langsam ziemlich unübersichtlich geworden. Ich fands eben nur bissl kack*, dass man hier gleich von allen Seiten komisch zitiert und kommentiert wird, wenn man mal seine Meinung loslässt! Hatte ich weiter oben auch schon geschrieben! :x

is das geil hier...manche sollten erst ma überlegen bevor sie posten...ok manchen fällt überlegen schwer!

ich sag nur dazu:
"Kraft zu haben, ist die eleganteste Möglichkeit nicht so tun zu müssen, als ob."

ich hab nen 1.2 16V B Corsa, es is mein erstes Auto und mache nach meiner Lust & Laune die Optik wie ich die haben will.Da mir ein originales/nicht sportliches Auto nicht gefällt

Also verändere ich etwas die Optik und die Sportlichkeit
ein bisschen hier was lackieren, da was hin und da was weg..Fahrwerk & Auspuff..Felgen damit es optisch passt

und das wars....

ich brauch keine 200PS um morgens auf die Arbeit zu fahren und nachmittags wieder heim zu kommen...mir gehts alleine nur um die optik des Autos...ich habe damals das Auto mit 65PS bekommen und fertig, ich verschönere dieses Auto und gut is

Dieses ganze ich brauch jetzt den 2Liter 16V und die&die Auspuffanlage um im Becken mitschwimmen zukönnen..find ich etwas *naja*
Ohne Chromfelgen, GFK Ausbau, UBB und 2F2F Auto Aufkleber gehts wohl heute nicht mehr...sind alles Leute die sich innerlich denken "wozu brauch ich das eigentlich" und "aber es ist cool sowas zu haben und hauptsache die Leute schauen mir nach"

Es ist nach diesen 2 Filmen zum trend geworden nen besseren Motor als der andere zu haben, breitere und glänzendere Felgen, jeder mm wird ausgenutzt um das Auto tiefer zu bringen, und jede illegale maßnahme um es Lauter zu machen

Ich persönlich stehe auf schön gemachte Autos was aber nicht heissen soll das meiner genauso aussehen muss

ich brauch nicht
8x14 ET20 Felgen
FlipFlop Lackierung in 3 Farben
Spoiler bis zum Anschlag
110DB im Leerlauf

Tuning ist wie früher in der Schule...wer keine Adidas oder Nike Schuhe hatte war ein aussenseiter

Zum Thema:
Ferrari/Lamborghini/Porsche
wenn das Geld da wäre würde ich einen besitzen weil die Form des Autos einfach nur Scharf ist
Ich würde ein 1/4 des Kaufpreises ausgeben für einen Replika
scheiss drauf...selbst wenn da nur en 4Zylinder 65PS Motor drinne wäre
ist nach manchen Leuten vielleicht Lächerlich hier, aber dezenteOptik is mir wichtiger

Porsche würd ich niemals fahren wollen, weil ich mich von der masse abheben will und jeder 3.Gut verdiener Porsche fährt
(ihr könnt mir sogar einen schenken, aber der steht dann am nächsten Tag in der Zeitung)

Und nein ich bin kein 150PS Corsa oder was anderes gefahren und brauche nicht soviele Pferde in meinem Stall

Dezente Optik/Hauptsache schön
aber nicht der masse nach und auch besitzen wollen was der andere schon hat...es soll sogar Leute geben die mitte des Monats keine kohle mehr haben weil alles in die Lackierung oder Auspuffanlage gesteckt worden ist

zum thema aussen pfui/motor hui
der eigentliche zweck dieser methode ist doch der belustigungseffekt an sich selbst (da startet der andere eben ein Drag Racing an der Ampel, und steht an der anderen Ampel dann vor mir.....wow) (sehe ich oft bei diversen Golf oder 3er Bmw fahrern

so lang genug geschrieben.......
und nehmt meine aussagen nicht persönlich!
Und das Tuning ist ne klare Geld Sache, der eine hats der andere nicht
der eine brauchs nicht, der andere unbedingt

sehr gut ausgedrückt !


naja wenns drauf ankommt fahr ich mit 7 liter schonmal 2 liter weniger als dein c20xe und das macht so einiges aus vorallem jeden tag autobahn !
wer glaubt man kommt nicht mit 100 den berg hoch der ist entweder so ein Auto noch nicht gefahren oder hat schlicht und ergreifen keine Ahnung !

dann nochwas der 90PSler war hatte zufällig das gleiche gewicht ich würd sogar sagen ich war ein klein bissl schwerer da ich immenz mehr im Kofferaum habe --> ja der 90psler war sogar mein Bruder den kannste sogar selbst nochmal fragen zur bestätigung damit du es auch glaubst ich sagte ja erst probieren DANN ARGUMENTIEREN Theorie ist immerwieder schön zu lesen aber das Praktische fehlt dir hier anscheinend komplett !


und was den Satz anging ich fahr lieber serie und hauptsache riesen Motor da brauch ich nichts tunen na sagt mir mal WARUM TUNED IHR EIGENTLICH ????? und wenns nur ne lackierte Fensterkurbel ist na ???

VeNoM hat geschrieben: mehr spass nicht aber dafür länger spass denn ich erlebe es von JEDEM der grössenwahnsinnig wird und soviel PS braucht und jenes etc. nur haben die leute maximal 4 Jahre spass am Auto und dann ? --> liegt es aufn Schrott weil man mal wieder cool sein wollte und es jemanden zeigne wollte !

auch mit nem auto was mehr ps hat hat man lange spaß... und mit nem 65ps auto kannst genausogut abfliegen, weil die mal wieder cool sein wolltest, wie mit nem 150ps auto...

meine historie bei den auto´s... Corsa a (45PS), Corsa b (45PS), Kadett gsi 2.0 (115PS), Volvo V40 2l Turbo (160PS), Corsa b (60PS)... und das beste ist... ich lebe noch... trotz das ich hoch ps spaßauto´s gefahren bin...
ein auto hab ich zerlegt... und zwar ziemlich heftig... und das war der 45ps a-corsa... soviel zu dem thema....

den verbrauch kann ich nicht gelten lassen bei der argumentation... ich fahr jetzt nen wirklich kleines auto mit wirklich nicht viel ps... nen X14SZ halt mit 60PS... und hab nen verbrauch von 8.5-9 litern... wenn´s danach geht müsste ich den motor direkt morgen rausschmeißen...

desweiteren hab ich nie nen auto als schwanzprothese gebraucht... ich hab meinen corsa (leicht) verändert damit er mir gefällt, nicht um andere zu beeindrucken...

@little_tigi
ich weiß ja nicht welche auto´s die meinst die ne ps schleuder sind und die tussen anziehen... der volvo war kein so´n auto... trotzdem war es ein vergnügen mit dem wagen zu fahren... hat einfach nur spaß gemacht... und das ohne rumzuprollen und die "mädels" anzuziehen...

ich fahre ca. 35tkm im jahr... davon 80% autobahn... das cruised sich mit nem leistungsstarken wagen wesentlich entspannter als mit dem corsa auf der letzten rille zu fahren...

thema motor hui/aussen pfui
ich meinte damit ned nen hochpsmotor in ne verottete ranzkarre zu setzen... aber ne nach aussen schicke aber dezente (an die serie angelehnte) optik ist was feines (geschmacksache!)... und wenn man dann noch ein bissel leistung hat... umso besser...

@homer...
wir werden bei 40... nur ich leider etwas früher... ;-)

@venom
nimm von mir aus 2 wagen und vergleich die... von mir aus mit 60 & 90 PS... dann achte aber bitte darauf das sie das gleiche getriebe mit der gleichen achsübersetzung fahren... die gleiche rad/reifen kombi haben... gleich schwer sind... usw... alles andere ist MURKS!

ich finde immer noch das es der satz von compact am besten trifft... und das sag ich, als 60ps-rickscha-driver... ;-)

**** Unsere Vergangenheit bleibt immer Teil unseres Lebens, aber man muß Vergangenheit auch Loslassen um Zukunft zu leben ****

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Euer Corsa-Tigra.de Team

da der Thread eh OT ist:

Ich werde es nie checken warum die Leute die "Güte" eines Motors ausschließlich in PS messen. Für mich gehört da auch noch Verbrauch, Abgasverhalten, Wartungskosten und Lebensdauer dazu...

Wenn ich mir die Dampfmaschine C20XE angucke denke ich: Schön viel Leistung hat er ja, aber sonst hauts einen nicht um.
Wenn der Motor so unglaublich sparsam und toll ist, warum ist er nicht in der Form immer noch bei Opel im Programm (wehe es kommt jetzt ein Klugscheißer von wegen "gleichen Block gibts immer noch")? - Weil es einfach nach heutigen Maßstäben uralte, inakzeptable Technik ist.

Was den Verbrauch angeht: Demnächst behaupten die 2l-Fahrer noch der Tank wäre nach 100km voller als vorher... Klar, bei Lars völlig normaler Fahrt bei 180 km/h könnte es hinkommen, aber ich denke wir sind uns einig das so ein Fahrzustand eher die Ausnahme ist und der Motor im Standverkehr sich immens mehr wegzieht als ein 1,0 12V.
Der 2l läuft angeblich mit 9l (glaub ich nie, aber egal. Guckt euch mal die Werte von modernen Motoren in der Leistungsklasse an...). Der 1,0 12V tut sich grade mal 6l rein. Sind 3l auf 100km, macht bei einer Jahresfahrleistung von 15tkm pro Jahr knapp 500 Euro. - Haben oder nicht haben... Klar kann man jetzt erzählen: Aber der 2l ist doch viel schneller - Na und? Dazu mehr unten...

Auch was den Service angeht behaupte ich ist ein 2l stressiger. Klar geht auch mal nen X10XE kaputt, aber man sollte berücksichtigen das der Motor wesentlich häufiger im Corsa verbaut wurde und die Leidensfähigkeit der Fahrer wesentlich geringer ist. Manch 2l-Fahrer würde sich lieber die Zunge abbeißen bevor er zugibt das der 2l im manchmal auch den letzten Nerv raubt.

Kommen wir zum nächsten: Dem Tempo: Auf meinen Standart-Wegen stoße ich nie an die Grenze das der Motor ned mehr genug hergibt. Auf meinem täglichen Weg zur Uni ist der 2l bestimmt nicht mal 30sec schneller sofern man sich halbwegs an die Verkehrsregeln hält. Die Vorteile durch schnelleres Beschleunigen sind minimal.

Als Autobahn-Wagen ist der Corsa eh nen Witz. Da sollte man sich eher nach was größeren umschauen. Der Corsa ist auf der Autobahn einfach sau unbequem und absolut nicht so schön zu fahren wie ein Vectra oder Astra, geschweige denn nen Benz oder ähnliches.

Was ich mit all dem Gelaber sagen will: 2l ist ganz nett für Treffen (wobei mittlerweile da mehr 2l und Turbos stehen als Corsa mit normalen Motoren...) aber im Alltag wohl eher ne Belastung. Kommt natürlich arg auf den Geschmack des Besitzers an.

Aber wenn ich abends zur Eisdiele fahre oder zum Billard oder Meckes oder was-weiß-ich, ist es mir doch völlig egal wie viel PS ich habe. Hauptsache ich komme an. Und wie gesagt, dass der 2l evtl. 30sec eher da ist kann ich verschmerzen.

Ein echtes Sparbrötchen ist der X10XE. Ne echte Rennsau der C20LET. Und irgendwo dazwischen liegen 159 PS und für jeden von uns die ganz eigene Wahrheit...

Gruß
Robert

Leistung ist was schoenes wenn man sie hat. Was aber nicht bedeutet mann muss sie an jeder ampel zeigen. da muss ich andy voellig recht geben. zudem habe ich noch ´NIE jemand gehoert der sagte:" ey komm. passema uff. ich verkauf dir mein motor und nimm dafuer deinen. meiner hat mir zu viel leistung."
ne sorry. aber die argumentationen die man teilweise hier liesst sind echt.... *lol* keiner von euch wuerde nein sagen wenn sie n groeeseres Aggregat fuer wenig kohle bekommen koennten. Wer nein sagt will es einfach nicht zugeben.So ehrlich sollte man schon zu sich sein.

@Lars wegen bastuck: dass schweissnaehte an verbindungsrohre wegen der spannung reissen mag ja sein. aber nicht die toepfe selber oder die schweissnaehte an den endrohren! das liegt dann sicher an der verarbeitung.

@robert: ich schaffe mitm C20XE zwischen 450 und 500 km. tanke dann auch fuer etwa 40 liter. treten tuh ich den motor auch relativ oft. kannst ja selber nachrechnen macht 8 - 9L verbraucht. wenn du das nicht glaubst, nicht mein problem. ich streite dein verbrauch ja auch nicht ab. aber wenn du nicht alletage tage mitm XE unterwegs bist kannst du es auch net wissen. und vermutungen aufzustellen nur um sich von nem kleineren motor zu ueberzeugen...naja...
kannst das janze auch in diversen testzeitschriften von damals nachlesen. wenn du willst kann ich dir das ganze sogar per mail zukommen lassen. Vll glaubst es ja dann...

Homer-Mix hat geschrieben:keiner von euch wuerde nein sagen wenn sie n groeeseres Aggregat fuer wenig kohle bekommen koennten. Wer nein sagt will es einfach nicht zugeben.So ehrlich sollte man schon zu sich sein.

Wenn dem so wäre hätte ich vor 4 Jahren nicht einen neuen Corsa B mit 65PS für 11.000 Euro gekauft sondern nen ranzigen Calibra 2l Turbo mit 204PS für die Hälfte... Gell? :lol: