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Hi!
hab letztes Wochenende meine neuen gelben Konis eingebaut. Vorher waren die Original Stossdämpfer drinnen mit ca. 50 Federn. Nach dem Einbau war mein Tigra aber wieder höher als vor dem Wechsel. Bin mittlerweile ca. 300km gefahren, aber das Fahrzeug bleibt weiterhin oben.

Kann ich damit rechnen das sich das Fahrzeug mit der Zeit wieder setzt, oder bleibt es im jetzigen Zustand??

ciao

redest du von der Vorderachse oder von der Hinterachse?

was für Federn sind es denn (Marke)?

An der Vorder und der Hinterachse ca. 2cm.
Die Federn hab ich mittlerweile 3 Jahre drin, sind eigentlich 40 Federn, haben sich aber irrsinnig gesetzt. Hab sie damals über D&W bezogen.

Da die Konis gekürzte Dämpfer sind, würde ich an deiner Stelle mal andere Federn einbauen. Z.B. 70/50 dann biste zufrieden...

Also ich hab mir heute auch an der VA die Roten Konis verbaut(neu) und jetzt ist mein Wagen 1-2cm höher als er mit den original Dämpfern war. Habe die 30mm H&R Federn seit ca 1 Jahr drin. kann mir das absolut nicht erklären. Könnt ihr mir sagen woran das liegt?

Federn falschrum

Nein, ist alles wieder richtig eingebaut. Die passen doch auch nur mit einer Seite richtig auf den Federteller. Kann es sein, dass das Gehäuse der Koni Däpfer länger ist als das der originalen? Habe natürlich nicht darauf geachtet.

Adlers83 hat geschrieben:Also ich hab mir heute auch an der VA die Roten Konis verbaut(neu) und jetzt ist mein Wagen 1-2cm höher als er mit den original Dämpfern war. Habe die 30mm H&R Federn seit ca 1 Jahr drin. kann mir das absolut nicht erklären. Könnt ihr mir sagen woran das liegt?

Hab bei mir exakt das gleiche Phenomen...
Rote Konis und JOM Federn. War nachher auch ca 2 cm höher.

Komische Sache, die ihr da schildert.

Ich würde folgendes machen:

- Bonrath Federteller verbauen, je nach Fahrzeug 1 - 2 cm tiefer dann.

- Gelbe Konis ausbauen, Dämper ganz nach unten drücken,
Bodenventil einrasten lassen, alle Dämpfer gleichmäßig 5
4 - 5 Umdrehungen zudrehen. Alles wieder einbauen.

Nun ist das Fahrzeug durch die Federteller wieder tiefer, und
beim fahren wird es noch mal ca 2 - 3 cm tiefer, da ja jetzt die
Konis "hart" eingestellt sind. D.H. sie lassen sich leicht reindrücken
aber schwerer rausziehen.

Hatte schon drei Autos mit den Federteller und gelben Konis,
hat immer prima geklappt.

Und wegen tüv der Federteller: Nein, die haben keinen.
Aber ich hab noch keinen Prüfer gesehen, der seinen
Schädel in den Kotflügel gebracht hat, bis hoch an die Federteller.

Also erstens habe ich vorne Rote Konis verbaut und die gleich von vorn herein ganz zugedreht! Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube die Koni Dämpfer sind 2cm länger als die original Dämpfer.
Ich bekomme morgen die Federteller von Supersport und werde die Dienstag verbauen. Mal sehen was das bringt.