Corsa-Tigra.de

So, nen Freund von mir will sich jetzt nächste Woche nen Corsa B holen, in den dann spätestens im Frühjahr nen C20NE implantiert werden soll. Nun stellt sich mir bei der Auswahl des Corsas aber das Problem, dass es nicht mehr viele Corsas mit C Motoren gibt, die eine gute Basis für den Umbau bieten. Wie sieht das jetzt aus, wenn wir einen Corsa B mit X Motor besorgen und dann dieses Kaltlaufregelsystem, von ich glaube TwinTec oder so, bei dem C20NE einbauen. Würde er damit eine TUV Eintragung bekommen. Eigentlich schon oder, da das TwinTec Ding ja den NE auf D3 bringt. Was gibt es ansonsten für günstige Alternativen?

corsa vor 9/96 kaufen

dann kann er rückgestuft werden

du bist eigentlich scho lang dabei und müsstest die suche kennen

Schmitty oder ihr besorgt euch dann einfach nen D3 Kat für den NE.
Kostet ca doppelt so viel wie der Kaltlaufregler, aber die Mehrkosten hat man dann ja sicherlich nach ein paar Monaten durch die Steuerersparnis wieder raus.
Ich mach das auch so. der D3 Kat passt auch wunderbar in den Corsa-Tunnel.

kriegt man mit dem Kat nen XE auch auf D3 ?

genau das simon...den XE bekommst du nich auf D3..sondern nur auf euro2..

OsiRis2k hat geschrieben:kriegt man mit dem Kat nen XE auch auf D3 ?

Nein.
Den die Abgase sind durch den Fächerkrümmer zu Kalt um den Kat schnell genug auf Betriebstemperatur zubringen um D3 zu erreichen fällt bei der HU zwar nicht auf weil man ja vorher immer Rumfährt aber gibts halt nicht.

Aber der C20NE hat ja keinen Fächer darum geht das wunderbar mit dem D3 Kat, streng genommen dürfte man dann an den C20NE keinen Fächer bauen da es ja sonst so wie beim XE wäre.

Aber wie gesagt nehmt dne D3 Kat für ca 290€ und werdet damit Glücklich

oder den euro2 kat für n xe für 499€

OsiRis2k hat geschrieben:du bist eigentlich scho lang dabei und müsstest die suche kennen

Hast ja Recht, ich war mal wieder zu faul die Suche zu benutzen. ops:

@All
Danke erstmal für die Infos, aber mein Kumpel will nicht so viel Geld ausgeben. Wie sieht´s denn hiermit aus? Müsste dann doch auch TUV tauglich sein: http://www.twintec.de
Damit bekommt man Euro 2 und das ist doch D3 oder irre ich mich da jetzt?

hmm ich bin mir fast sicher, dass du dich irrst.. :P bzw. sehr sicher :P

Jo, schon möglich. Ich dachte immer folgendes:

E2=Euro1
D3=Euro2