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Hi,

passt die SE(1,4Si) Ansaugbrücke auch beim NZ(1,4i)??
Oder brauch ich gleich nen ganzen Kopf?


Grüssle

Wer suchet, der findet. Thema hatten wir zig-mal.

Nein, passt nicht, weil der NZ ne Zentraleinspritzung hat und der SE ne Einzeleinspritzung! Somit kann das net passen! ;-)

EDIT: Is ok, habs verstanden!

[quote="little_tigi"]Nein, passt nicht, weil der NZ ne Zentraleinspritzung hat und der SE ne Einzeleinspritzung! Somit kann das net passen! ]

überleeeegen!!!
und bei nicht wissen... ruhe bewahren...

der nz hat den gleichen kopf wie der se... komplette absaugbrücke passt... da an dieser auch die einspritzventile sind... du brauchst allerdings eine andere kraftstoffpumpe (eine mit 3 bar) da die nz pumpe mit 0,76bar zuwenig druck liefert... kabelbaum und stg müssen ebenfalls getauscht werden...
auf die leistung eines "echten" se wird du aber nicht kommen, da dort noch andere kolben und eine andere nocke verbaut ist...

Der Unterschied ist aber trotzdem spürbar und wohl das "billigste" Tuning mit deutlich spürbaren Effekt für den C12/C14/C16nz

Also brauch ich definitiv nur:

Ansaugbrücke mit Einspritzventilen etc.
Kabelbaum
Steuerteil
Spritpumpe


Der Rest könnte vom NZ übenommen werden, ja??

Werd zwar nen kompletten Motor nehmen; aber man kann ja nie wissen :lol:


Grüsse

Schonmal überlegt, dass man das vielleicht nicht eingetragen bekommt, die Betriebserlaubnis erlischt und man den Versicherungsschutz verlieren kann?
Gleich C14SE rein und gut. Hält und hat auch die Leistung von 82 PS.

wieso sollte man sowas nicht eingetragen bekomme??

Schonmal so einen Sonderbau beim TÜV versucht einzutragen? Haben sich meist happig, weils halt net original ist und nicht im Umrüstkatalog steht und solches Geningel halt.

sind doch alles orginal opel teile bloß halt anders zusammengestöpselt
einen auf die art umgebauten c14nz kannste sicher als c14se eintragen lassen ob der jetz 5ps mehr oder weniger leistung hatt oder ob da ne andere nocke drin ist interresiert doch auch nicht wircklich jemanden...