Corsa-Tigra.de

Kann mir einer sagen was ist wenn man die leitungen der Ölkühlung "blind"legt, also einfach verschliesst ?

Warum so umständlich?
Dort wo der Ölfilter sitzt, befindet sich das Adapterstück für den Ölkühler.
Wenn man nun den Ölfilter abhat, kann man problemlos das Adapterstück abschrauben (24er Schlüsselweite). Anschliessend kann man dann den Ölfilter wieder an den Block schrauben.

asroc hat geschrieben:Warum so umständlich?
Dort wo der Ölfilter sitzt, befindet sich das Adapterstück für den Ölkühler.
Wenn man nun den Ölfilter abhat, kann man problemlos das Adapterstück abschrauben (24er Schlüsselweite). Anschliessend kann man dann den Ölfilter wieder an den Block schrauben.

ja die adapterplatte abschrauben und passendes anschlußstück für ohne ölkühler besorgen damit man den ölfilter anschrauben kann!

ne kurze Frage dazu, passt dieses Adapterstück auch an andere Opel motoren? zb die Smallblock 8V Motoren?

Kann man das einfach zwischen Ölfilter und Motorblock schrauben oder passt das vom Gewinde nicht? Wenn der Ölfilter nicht passt kann man ja zur Not den vom C20XE dann aufs Adapterstück schrauben, nur die Frage ob der Adapter an den Block passt.

Gruß Pic

Picmasta hat geschrieben:ne kurze Frage dazu, passt dieses Adapterstück auch an andere Opel motoren? zb die Smallblock 8V Motoren?

Kann man das einfach zwischen Ölfilter und Motorblock schrauben oder passt das vom Gewinde nicht? Wenn der Ölfilter nicht passt kann man ja zur Not den vom C20XE dann aufs Adapterstück schrauben, nur die Frage ob der Adapter an den Block passt.

Gruß Pic

sollte passen! also was ich bis jetzt so gesehen hab...könnte nur vielleicht zu lang dann bauen bei den 8V, also zu weit nach vorn und dann noch schläuche...

Passt auch an die Small-Blcok Motoren. Hab den Ölkühler-Adapter gerade an meinem 1.2er verbaut

es geht darum da meine leitungen für den ölkühler noch nicht fertig sind und ich gerne fahren möchte. aber dfür extra das zwischenteil umschrauben find ich umständlicher !

ist ja nicht auf dauer !

es geht mir nur darum das dem motor nix passiert wenn ich die einfach verschliesse !

wenn du passende Verschlussstopfen hast dann kannst du den Ölkühleranschluss vorläufig stilllegen - macht dem Motor bei normaler Fahrweise auch nix aus, wenn da kein Kühler mehr dran ist. Besser ist aber wirklich, wenn du den Adapter schnell abschraubst...brauchst noch nicht mal Öl ablassen. Soviel Öl kommt da nicht raus, ok Motor sollte dazu aber kalt sein.

Also wenn dann würd ich die Anschlüsse brücken. Ich bin mir nicht sicher was passiert wenn das Öl richtig warm wird und das Thermostat immer weiter öffnet, d.h. das meiste des Öls dann durch den Kühler will der nicht mehr vorhanden und sogar mit einem Blindstopfen verschlossen ist.
Ich bin mir einfach nicht sicher wieviel Öl bei entsprechend geöffnetem Thermostat noch den "normalen" Weg gehen kann. Ich wär da bisschen vorsichtig, vielleicht weiß es ja jemand.