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Kann jemand ein Bild vom eingebauten x14sz posten?
Hätte ne Frage dazu und mit Bild ist einfacher zu beschreiben.

Falls keiner ein Bild hat, es geht um den Luftschlauch vom Luftfilter zur Einspritzung der spaltet sich beim x14sz (1,4i 60 ps) in zwei auf: den einen zur Einspritzung geht aber wohin geht der andere?

der luftsammler (oder auch vorvolumenkammer)... also der schwarze kasten der auf der drosselklappe sitzt... hat 2 eingänge...

an der stelle würd mich persönlich auch mal interessieren wozu das gut ist? ! weil meind ad mitm x12sz hat das auch .. und ich kann da einfach keinen sinn drin erkennen den schlauch zu spalten und in 2 öffnungen der vorvolumenkammer zuzuführen ?!

ich denke das hat den einfachen grund das ansauggeräusch weiter zu minimieren...

Hab doch ein Bild gefunden.
Kann man dann wenn man den Motor einbaut weiterhin den alten luftsammler verwenden?

kann man... ja...

Capuchino hat geschrieben:ich denke das hat den einfachen grund das ansauggeräusch weiter zu minimieren...

eben, im Rahmen des Motoren-Facelifts ist der Luftsammler vom C14NZ auf den X14SZ um eine Resonanzkammer angewachsen welche durch die Resonanz das Ansauggeräusch minimiert (das stellt man fest wenn man mal die Luftsammler tauscht).

Mfg Tobi

(das stellt man fest wenn man mal die Luftsammler tauscht).

ja oder den luffi abmacht, klingt ganz genau wie vorher... deshalb schmeiß ich auch kein geld für nen offenen raus, bringt ja eh nix!

das stellt man fest wenn man mal die Luftsammler tauscht

geht das so einfach?