Corsa-Tigra.de

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich zusammen mit einem Verwandten (KFZ-Mechaniker) über das Wochenende die große Inspektion an meinem Corsa C GSI (Z18XE) durchführen.
Da wir aber die Schraube am Keilriemenrad nicht aufbekommen haben (ich habe keinen Schlagschrauber) mussten wir abbrechen.
Wir hatten den LuFi, den LMM, die Zahnriemenabdeckung und den Keilriemen abgebaut. Zuvor habe ich noch den Benzinfilter getauscht und hatte dafür, um die Leitung leerzuorgeln, den Stecker der Benzinpumpe gezogen.
Jetzt, nachdem alles wieder zusammengebaut ist leuchtet die Abgasleuchte, der Motor läuft im Standgas nicht ganz rund, zieht nicht recht und dreht nur noch bis knapp über 4000 Umdrehungen.

Die Batterie hatte ich dannach für ein paar Minuten abgeklemmt. Der Fehler blieb.

Hat vielleicht jemand hier 'ne Ahnung was uns dabei hopps gegangen sein könnte?!?


Verzweifelte Grüße
Bernd

benzinfilter richtig rum drin? alle stecker wieder richtig drauf gemacht? dasser so bescheiden laeuft liegt daran das er im notlauf programm laeuft.

Das mit dem Notlauf dachte ich mir schon.

Der Benzinfilter zeigt nach vorne. Ich gehe mal davon aus, daß der Weg vom Tank zum Motor gefiltert wird, nicht der Rückweg...

Die Anschlüsse sind auch alle dran und eingerastet. Abgezogen hatten wir nur die Stecker für die Benzinpumpe, den LMM und das Tankentlüftungsventil.

Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen,
sonst könnte man jetzt jedes Bauteil raten.....

Schade... Ich dachte da es die Abgasleuchte ist wäre das eingegrenzt...
Zudem vermute ich den LMM. Der Motor läuft genau so wenn ich den Stecker dafür abziehe. Kann man den evtl. mit nem Multimeter messen/prüfen?

Eingegrenzt ist es ja.Aber es sind trotzdem noch genug möglichkeiten.

so, der Fehlerspeicher ist ausgelesen. DTC ist P0340 / "Nockenwelle Position Sensor A Stromkreis". Bedeutet das nun die Nockenwelle steht auf falscher Position oder der Sensor is putt :?:

So straff wie der Zahnriemen gespannt ist kann ich mir nich vorstellen das wir es geschafft haben den Riemen über das Rad der Nockenwelle springen zu lassen...

Das Auslesen ging übrigens mit nem Tool von scantool.net und nem ELM323 Interface von eBay.

Ne glaub ich nicht das die in der falschen position sitzt.
Dann hättest du vielleicht ein unplausibles Signal,aber nicht irgendwas mit Stromkreis.

Kontrollier nochmal den Stecker und die Kabel,da ist bestimmt nur irgendwas falsch aufgesteckt.Und lösch den Fehlerspeicher.

Update:
Ich hatte mir nen neuen Nockenwellensensor bestellt und hab den heute eingebaut. Das Problem bleibt allerdings das selbe. Ich kann den Fehlerspeicher löschen, aber sobald ich den Motor starte geht wieder die Abgasleuchte an und der Fehler P0340 wird gespeichert.
Die drei Kontakte am Stecker der auf den Sensor geht habe ich mal durchgemessen. Auf den beiden äußeren Kontakten liegt jeweils 5 Volt an und am mittleren Pin Masse. Bedeutet also es kommt auf jeden Fall irgendwas an und das Kabel ist somit okay.

Noch kurz zum Abschließen des Threads:

Ich habe mittlerweile aufgegeben und das Auto zum FOH gebracht.

Es war die Position der Nockenwelle. Ich weiß nicht wie wir es geschafft haben, aber die Nockenwelle war am Rad um zwei Zähne versetzt.

Ich hatte wohl n Riesenglück das dem Motor dabei mechanisch nix passiert is. Meinen Neffen (der KFZler) werd ich nich mehr an meinem Auto schrauben lassen... Dem werd ich für seine Aussage "Da brauchst nich in die Werkstatt, das kann ich dir wechseln, das hab ich schon am Zafira 1.8er gemacht" noch nen Tritt verpassen...