Corsa-Tigra.de

Hallo Gemeinde,

ist es richtig, daß sage und schreibe 8 Zahnriemen beim Wechsel der Zahnriemen eines 99er Corsa B 1.5 TD fällig werden?

Das kostet ja ein kleines Vermögen.

Die Zahl der Riemen nannte mir die Werkstatt. Ich kann es irgendwie nicht glauben!!!

Wer kann mich beruhigen oder stimmt diese Anzahl an Zahnriemen?

Die Riemen von Lichtmaschine und Servolenkung sind schon erneuert worden.

Ich meine halt nur die Riemen, die unter Abdeckung sind.

DANKE

Gruß René

es gibt nur 2

- zahnriemen
- keilriemen

Danke für Deine Antwort.

meinst Du, es gibt zwei Riemen unter der Abdeckung?

Wie gesagt, die beiden Riemen für Servo und Lichtmaschine wurden schon gewechselt und diese meine ich nicht.

Wieviele Umlenk - und Spannrollen gibt es noch zu wechseln?

Kleiner Tipp, hol' dir ein "So wirds gemacht" oder "jetzt helfe ich mir selbst" buch, die kostn nich die Welt, und da steht alles super erklärt!

MfG, Michael

es ist durchaus möglich das der motorantrib mit einem zahnriemen läuft un der für die deiselpumpe auch einen hat.

dann wären es zwei. umlenkrollen bzw. spannrollen müßten dann so geshen auch 2 sein. aber wie oben genannt am besten mal wirklich diese buch holen. da steht wirklich viel drin.

auch immer wieder gut für kfz´ler

gruß marky

laut dem

Waldbrand hat geschrieben:"So wirds gemacht"

ist es bloß ein zahnriemen! wie bei allen anderen motoren auch!

und halt der keil oder keilrippenriehmen aber der wurde ja schon gewechselt!

das mit den 8 riemen hört sich stark nach unwissenheit und evtl abzocke an!
würde da eine andere werkstadt bevorzugen!

Danke für eure Antwort.

Ich bin ja auch der Meinung, daß es nur einen einzigen Zahnriemen gibt.

Da dies aber mein erster Diesel ist dachte ich da könnte evtl. etwas anders sein als bei herkömmlichen Motoren.

Da aich aber auch schon sehr skeptisch war, habe ich ja in diesem Forum gepostet und auch Antwort bekommen.

DANKE

der diesel hat nur einen zahnriemen...

allerdings musst du beim 1,7er aufpassen... mein dad hat den mal selbst gewechselt (das war nicht der 1. zahnriemen...) und bei seinem Diesel hat es nach dem anlassen einen kipphebel gekostet, weil er das spezialwerkzeug zum blockieren der pumpe und der nochenwelle nicht hatte, somit stimmten die steuerzeiten nicht und das ventiel wurde auf den kolben gedrückt... zum glück hatte das ventiel nix abbekommen...