Corsa-Tigra.de

Am Corsa-B meiner Mutter geht die Kühlmittelanzeige im Kombiinstrument sehr selten, erst wenn das Auto richtig warm ist zeigt sie mal überhaupt was an.

Zudem geht die Heizung ziemlich schlecht, die ging schonmal wesentlich besser. Ich meine die Heizleistung, nicht den Lüfter.

Mein Kollege, Kadett-Fahrer, berichtete mir dass es bei seinem Kübel auch so war, defekt war das Thermostat.

Stimmt das? Oder was ist hier in diesem Fall hinüber?

Danke schonmal.

Mfg, Markus.

VR6 hat geschrieben:Am Corsa-B meiner Mutter geht die Kühlmittelanzeige im Kombiinstrument sehr selten, erst wenn das Auto richtig warm ist zeigt sie mal überhaupt was an.

Zudem geht die Heizung ziemlich schlecht, die ging schonmal wesentlich besser. Ich meine die Heizleistung, nicht den Lüfter.

Mein Kollege, Kadett-Fahrer, berichtete mir dass es bei seinem Kübel auch so war, defekt war das Thermostat.

Stimmt das? Oder was ist hier in diesem Fall hinüber?

Danke schonmal.

Mfg, Markus.

Klingt soweit alles nach Thermostat - wenn die Karre nicht warm wird - daher die Heizung kaum bzw. erst spät geht scheint dauerhaft der große Kühlkreislauf über den Kühler offen zu sein. Bis da das Wasser auf Temperatur kommt kann es dauern bzw. je nach Aussentemperatur erreicht es nie die "Soll-Temperatur".

jep, dem kann ich nur zustimmen - klingt für mich ebenfalls spontan nach Thermostat...aber damit hat Opel ja fast gar keine Probleme *hust hust* ;-)

Also quasi schon ein typisches Teil beim Opel.

Na dann werd ich mal so ein Thermostat besorgen. Gibt's da was zu beachten?

Danke! :P

Mfg, Markus.

Mein Kollege meinte da muss oben der Zahriemen ab. Das schreckt mich etwas ab.

Wie kompliziert ist denn der Tausch des Thermostates wirklich :?:

Mfg, Markus.

Kommt ganz drauf an was du für nen motor im corsa hast. Nen 8v oder nen 16v ?

Bei letzterem ist es ziemlich einfach den zu wechseln und dauert nur nen paar minuten. Beim 8V wünsche ich dir viel Spass :P

beim C14NZ muss Zahnriemen, Nockenwellenrad u. die Plastikabdeckung ab

beim c14nz, muss nur die abdeckung vom zahnriemen ab... geht auch ohne zahnriemen runter.... ist dann aber sehr fummellig... am besten und schnellsten geht es, wenn der zahnriemen runter ist.. ist doch in 5 min runter und auch in 5 min wieder drauf... würde dann aber gleich nen neuen drauf machen, denn der nächste intervall kommt bestimmt... und dann muss der nicht schon wieder runter...

Der Motor ist ein 8V, ich schau mal morgen nach dem MKB, dann ist's einfacher.

Mfg, Markus.

emphelung von mir :

wechsle auch den kleinen temperaturfühler an der ansaugbrücke.
dann geht deine anzeige auch wiedre vernüftig

gruß marky