Corsa-Tigra.de

Also ich hab richtig massive Probleme mit dem Tigra ! Erst dachte ich das es mit der Auspuffanlage zusammenhängt, aber da die jetzt zwar meines Erachtens immer noch nicht dicht ist, aber so einen derben Leistungsverlust anscheinend nicht hervorrufen kann steh ich nun wiedermal vor einem Rätsel!

Also seit ungefähr Januar / Februar diesen Jahres läuft der Tigra nicht rund. Hab des öfteren beim Anlassen die Schwierigkeiten das die Drehzahl ziemlich stark in den Keller geht und er Stottert ! Wenn ich dann Gas gebe fängt er sich nach ein paar Sekunden und pendelt sich bei 1100 UPM ein. Beim Normalen fahren muss ich erheblich mehr Gas geben wie früher das er von der Stelle kommt! Vorallem beim Anfahren ist es schlimm im Unteren Drehzahl bereich ist das Gas Ansprech verhalten fast = 0 ! Zudem mag er es nicht wenn man ihn einfach nur Sanft am Gas hält, weil dann fängt er auch im unteren bis mittleren Drehzahlbereich an zu ruckeln ! Aber nicht durchweg...

Das Schlimme ist das steigungen fahren. Je Steiler es wird. desto wenig power bringt er mit. Z.b. bin ich heute bei uns einen Berg hoch gefahren .. Hab ihn im ersten gang richtig hochgezogen das ich in den zweiten schalten konnte. In der Mitte des Steigung bei circa 4500 - 5000 UPM hab ich dann in den 2ten Gang geschalten. Und er hat sich schlagartig bei 3500 eingependelt und sankt dann bis zum ende des berges bis unter 1500 - 1000 UPM so das ich runterschalten musste wieder in den ersten gang ! Und das musste ich früher nie wenn ich diese Steigung hoch gefahren bin.

Was die VMAX angeht kann ich leider nix sagen da ich noch nicht auf der Bahn war allerdings dings ist das durchzugsverhalten bei mir mommentan wie bei einem 8V motor! D.h. selbst bei hoher Drehzal entwickelt er einfach keine Richtige Power.

Soo Leutz jetzt seit ihr an der Reihe ! Was könnte es sein ?

Um mal ein paar sachen zu nenne was in letzter Zeit an dem Auto gemacht wurde ! Ich hab vor circa 2000 Kilometer einen neuen Kopf drauf/ logischerweise dann auch Zahnriehmen/Keilrippenriehmen/Öl wechsel/ÖlFilter/Zündkerzen/Lufilter etc gemacht! Da lief er auch noch wie ne eins. Erst seit Januar nach circa 1800 tkm.. macht er nun schon so macken.

Und noch was wichtiges "Die MKL geht nicht an"

Vielleicht weis ja noch einer einen Rat ? Ich werd demnächst die Zündkerzen nochmal wechseln (neu auf alt(hab die alten noch)) Nochmal neu ÖL und den Ölfilter ersetzten aber ich glaub nicht das es sowas einfaches ist!

Gruß

Sebatian

sowas in der art hatte ich, als meine ZKD durch war..

Ja aber die Kopfdichtung is doch erst vor 2000 Kilometer neu gemacht worden ! Kühlwasser verliert er auch nicht und ÖL verbrennt er so wie er es die ganze Zeit schon tut.
Weisser Qualm oder so kommt auch nicht raus !

Ich hol den Thread mal hoch und frag mal in die Runde ob so ein Problem durch einen defekten KAT oder Nockenwellensensor kommen kann ?

Wäre dankbar für eine Antwort

nockenwellensensor würde dir nen fehler ausspucken

Ja das dachte ich auch .. und das war auch schon 2 x der fall .. allerdings einmal wo er nicht richtig befestigt war und dann nochmal wo der Stecker zwischen der Ansaugbrücke baumelte ! Da lief das Auto auch noch einwandfrei ! Deswegen hab ich eigentlich nicht geglaubt das der was damit zu tun haben könnte aber heute mittag hab ich ein Dokument gefunden von ATU wo die den Fehlerspeicher ausgelesen haben. Da stand auf dem Blatt:

Nocken-/Kurbelwellensensor
- Signal defekt

Auswirkung:
Startverhalten schlecht
-Motor läuft nicht
-Motorleistung fehlt
-Motor stirbt ab
-Kein/schlechter Leerlauf
-Fehlerlampe leuchtet (eventuell) <- Dieses Eventuell stört mich irgendwie!

Mach ma dein AGR dicht und schau mal was passiert

Reicht es auch, es zum testen abzuklemmen ? Weil Dichtmachen ist ja nicht so einfach :-) Anonsten fahr ich am Sonntag doch nach KL mit meinem Auto und wir machen mal ein echten Motor Workshop :-)

Abklemmen reicht wahrschenlich nicht da er dann nen Fehlercode
setzt und evtl. im Notlaufprogramm läuft.....

kommst jetzt am So mit deinem Auto?

Achja hab ihn heute mal ein wenig Warm gefahren... und V-Power getankt .. Werde morgen mal noch so ein Additiv dazu geben ..

Aber nur zur verdeutlichung VMAX 140 km/H