Corsa-Tigra.de

servus,

mein auto macht die oben beschriebenen probleme. was könnte das für ursachen haben?

gruss

hi, was heißt denn bei dir "dreckig" ???? wie sieht es genau aus? und wann ruckelt erj? beim anfahren? beschleunigen? nur in niedrigen drehzahlen?! machst du regelmäßig service bzw. filterwechsel, wann wurden letztes mal die zündkerzen getauscht etc pp.?!?!?!?! wenn man das wüsste kann man das problem mal etwas eingrenzen....

grüße

muss zugeben, dass sie zündkerzen schon ewig drin habe, werde sie aber nächste woche tauschen.

das wasser war richtig dunkelbraun.

heute habe ich bisl was bei der leistung gemerkt, hat das gas nich mehr so richtig angenommen.

Kopfdichtung würd ich mal vermuten. Das Braune kommt vom Öl, was ins Kühlwasser gelangt ist...

ja das mit der kopfdichtung war auch meine vermutung , aber müsste ich dann nich auch wasser am öldeckel haben :?:

ausserdem kann sich doch wasser nich mit öl vermischen, also hätte das öl doch auf dem wasser schwimmen müssen oder?!

werde heute glaube ich mal zu ner werkstatt fahren und mal fragen was die so meinen.

bin aber für weitere tips dankbar.

was kostet es denn, wenn die kopfdichtung hin sein sollte? :?

kühlwasser und öl mischen sich, weil du ja frostschutzmittel im kühlwasser hast..

wasser im öl ist sehr unwarscheinlich, weil du etwa 3 bar öldruck hast und "nur" ca. 1,2 bar wasserdruck... also was geht wo hin?? richtig, öl ins wasser, weil der öldruck höher ist...

hm aber müsste ich dann nich mehr merken, wenn es wirklich die kopfdichtung sein sollte?!

wie äussert sich denn eine defekte kopfdichtung sonst noch, ausser das öl im wasser ist?

sleeper_1 hat geschrieben:hm aber müsste ich dann nich mehr merken, wenn es wirklich die kopfdichtung sein sollte?!

wie äussert sich denn eine defekte kopfdichtung sonst noch, ausser das öl im wasser ist?

Man merkt es einmal daran das wie gesagt öl im kühlwasser is....
der ölverbrauch unter umständen steigt, da öl eventuell verbrant wird, dadurch hast du dann schwarzen qualm hinten aus dem auspuff, leistung fällt einwenig ab.... und er kann auch ein wenig unruhig laufen...

So wars letztlich bei nem Kollegen desen Auto, genau die syntome...

Gut muß noch dazu sagen das die kolbenringe runner waren und er keine hohenspuren (hoffe man schreibt es so) mehr hatte. Quasi kurz vorm kolbenfresser!!!

Mfg
Frank

meistens ist der Auspuffqualm blaugrau, da Kühlflüssigkeit mitverbrannt wird. schwarz erst bei sehr hohem Verschleiß, wie von Frank beschrieben. da du die Kerzen schon sehr lange drinhast, können auch die nur das Ruckeln verursachen und du merkst sonst erst mal nix, außer dem Dreck im Wasser, der garantiert von der kaputten ZKD kommt. Klarheit kriegst du mit Rausschrauben und angucken der Kerzen bzw. Kompressionstest durch die Werkstatt. Mit nur Öl im Wasser nimmt der Ölpegel ab und das Kühlwassersystem verdreckt total. wenn auch noch das Ganze in den Brennraum drückt, dann bewirkt die herabgesetzte Schmierfähigkeit sehr bald Motorschaden. Die Werkstatt wird dir wohl zum Austausch der ZKD raten und ggf. zusätzlich das Kühlsystem spülen. Nicht billig das Ganze, aber muss sein.

Gruß, Frosch

hm also qualm habe ich noch keinen gesehen aus meinem auspuff und der ölverbrauch ist auch nicht gestiegen.

ein bekannter hat gemeint, es könnte auch einfach unr rost aus dem küler sein , der das wasser so dreckig gemacht hat.


hat einer vielleicht eine ungefähre preisangabe?