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Servus !

... und wenn er dann doch laufen sollte dann lässt sich der Motor nur bis ca. 4000 U/min drehen dann ist fertig !

beim starten springt die Nadel vom Drehzahlmesser wild umher (von null bis anschlag)

beim erreichen der Drehzahl von ca. 4000 ist es dann das gleiche

Was nu ??

Bekannte Fehler sind: Leerlaufdrehzahlsteller (Sitzt unter der Ansaugbrücke), Luftmassenmesser bzw. das dann ins Notlaufprogramm springende Steuergerät. Evtl. Falschluft ?

oder ein massefehler... war bei mir der fall als die nadel so umher sprang

*hust*

Servus !

so habe die oben von euch beschriebenen bauteile mal durchgesucht und überprüft !

LEIDER KEIN ERFOLG !

folgende bauteile habe ich ausgetauscht

- zündspule mit steuergerät
- rollgeber
- Verteilerfinger
- Verteilerkappe
- Zündkabel
- OT-Geber

Bitte um weitere Hilfe !

Hast die Masseverbindungen mal gecheckt? Was sagt die Bordspannung? Vielleicht verabschiedet sich aich die Lima?

falls der motor länger stand, einspritzdüsen, masseverbindungen, luftmassenmesser, temperatursensor...

bordspannung ist top 12,8V

Masseverbindungen sind gecheckt und ok

Bluelight hat geschrieben:bordspannung ist top 12,8V

Masseverbindungen sind gecheckt und ok

und wenn du startest ist sie über 9V? wenn nicht dann keine chance zu starten

Mal scharf nachdenken, über welchen Sensor bekommt denn der Drehzahlmesser sein Impuls, war das der Nockenwellensensor oder der Kurbelwellensensor. Auf jeden fall dürfte der auch bei einem Ausfall dafür sorgen, das der Motor schlecht anspringt und nur im Notprogramm läuft, oder sehe ich das falsch?

little-blue

little-blue hat geschrieben:Mal scharf nachdenken, über welchen Sensor bekommt denn der Drehzahlmesser sein Impuls, war das der Nockenwellensensor oder der Kurbelwellensensor. Auf jeden fall dürfte der auch bei einem Ausfall dafür sorgen, das der Motor schlecht anspringt und nur im Notprogramm läuft, oder sehe ich das falsch?

little-blue

total falsch!

drehzahlsignal für dzm kommt von zündspule bzw zündendstufe

motor bekommt drehzahl signal vom kurbelwellengeber, wenn der net gehen wurde, dann hätte er keinen funken und keinen sprit...