Corsa-Tigra.de

Ich hab mal mitn Handy ein kleines Video gamacht sind ca. 770kb (schlechtere Quali)

Weiss einer zufällig was das ist, bzw. wo der Fehler liegt...

Er Qualm halt Schwarz und Stinkt etwas...

Achso, manchmal wenn ich anlass turt er auf und bleibt ne Zeitlang bei einigen Umdrehungen bis er wieder runtgeht auf ca. 1000

Wer davon Ahnung hat bitte gucken

Sagt nicht fahr zu Opel, auf ein lustiges Teiletauschen bis denn endlich was gefunden wurde hab ich kein Geld zu.... da wird eher der Motor gewechselt...

hmm,
also auf den schwarzen qualm kann ich dir keine antwort geben.
Aber das mitm hängen bleiben hatte ich auch.
Mein Motor lief richtig scheisse, hydros haben geklappert und leistung so gut wie garnet da im kalten zustand. Hab dann mal von Liqui Moly das Hydrostößel Additiv eingefüllt und seid dem lief der motor wieder richtig gut.
Also ich vermute das die Ventile zugesifft sind.
Versuchs einfach mal mitm Additiv kost so um die 8 €.

Ps: hab nen 1.4 16v.

das mit dem hängenbleiben ist eher ein versiffter leerlaufsteller oder falschluft!

der schwarze qualm entsteht glaub wenn das gemisch zu fett ist! evtl hatt die lambda einen treffer?

Hey Marian, der Qualm sah in Rostock aber viel dunkler aus....

.:AlTeNdOrFeR:. hat geschrieben:Hey Marian, der Qualm sah in Rostock aber viel dunkler aus....

Das täuscht, liegt wohl an der Kamera, oder am Wetter...
Ich kann ja next week ma vorbeigucken, denn siehste selbst den grad der schwärzung... (ich befürchte schon den sogenanten Vorführeffekt)


Nen Lambda fehler wird doch gespeichert? das heisst ich kann den ausblinken lassen?

hast du drezahlprobleme oder das er nicht richtig durchzieht bei niedrigen umdreheungen?

Ne ausser das, das wohl der Leerlaufsteller hin ist, keine weiteren Probleme mit der Drehzahl...

Und wegen durchzug, fährt immer noch so wie früher auch hatte vergessen zu erwähnen, das es ein x12sz ist. also zieht der Leistung entsprechend und schafft auch noch 130 (zwar nur ganz knapp und nach längeren Anlauf) aber scheint sonst alles i.O.

Moto-Leuchte sagt nichts und im Fehlerspeicher ist auch nichts.

Leerlaufsteller hat doch nichts mit den Fetten gemisch zu tun? das ist einfach zufall das beides gleichzeitig aufgibt oder?

@ Zero: wie kann ich kontrollieren ob die Lambda noch heil ist? Achso ich meine der Lambda wert wär in Ortnung (mit AU Messgerät geguckt) nur der CO Wert stimmt nicht ganz...

kannst ja mal die lambda abklemmen und mal ohne fahren und dann mal schauen wie sich der motor verhält normalerweiße müsste der dann einen ersatzwert liefern!

seit wann ist es denn so?
hast du seit dem was anderes (vielleicht nen offenen lufi) verbaut?
ist es immer, oder nur wenn er kalt bzw warm ist?

also als mein Kumpel sein Auto schwarzen qualm hinten raushaute verbrannte dieser Öl ! würde da an deiner stelle auch mal nachschauen