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Hallo Leute will mir demnächst die Zusatzinstrumente einbauen hab sie schon zuhause liegen komplett mit Geber und den ganze kabeln jetzt wollte ich mal fragen wer von euch sowas schon gemacht hat und mir ein paar ips geben kann und erklären wo ihr was gemacht habt auch über verlegung der kabel wär ich euch dankbar !
PS Bilder sind immer gut
Mfg steffen

Kabelführung sollte Klar sein, beim Beifahrer durch die Öffnung zum Motorraum wo eh alle Kabel lang gehen

ja das ist mir auch klar wo ich sie entlang lege bzw wo ich durch gehe in den fahrerraum aber ich miene vom anschluss allgemein !
Hat da noch niemand erfahrung mit ?

Hi,

womit hast denn Probleme? Die meisten Anzeigen haben +/- und dann die Signalleitung welche vom Geber kommt, solltest aber zu jeder Anzeige eigentlich ein Schaltplan haben, bzw. sind von hinten ja auch beschriftet.

Übrigens ich geh mit den Kabeln am Karosseriekabelbaum hinterm Tacho in den MOtorraum, da hier auch die anderen Signale lang gehen. Aber ich hab eh auf ein Zentralstecker gelegt habe, aber bei mir is eh alles neu verkabelt, insofern kannst danach nicht gehen und ist ja auch egal wo du lang gehst. Bei mir sitz aktuell ein Teil der Anzeigen anstatt dem Aschenbecher (3 Stk: Öltemp, Benzindruck und Ladedruck). Dort hast am Zigianzünder auch Dauerplus wenn ich das noch richtig im Kopf habe.

der Zigianzünder hat Zündplus. aber der radio ist ja auch nicht weit weg und da gibts dauerplus.
mich würde mal interessieren wo man genau den Öltemp und Benzindruckgeber einbaut.
Ich habe noch keine instrumente gekauft, habs aber vor.
welche nimmt man da am besten? woher?

Also Öltemperaturpoti würd ich an der ölablassschreube montieren, hierfür gibt es auch Adapter.(problem ist nur, daß das öl dort meist am kältesten ist). Gib auch noch ne andere Möglichkeit: Es gibt so adapterringe mit 2 Potiaufnahmen(öldruck+öltemp) die VOR den Ölfilter draufgedreht werden. Ist easy zu montieren und man haut auch genauere Temperatur- und Druckwerte.

MFG
Speedranger

Speedranger hat geschrieben:Also Öltemperaturpoti würd ich an der ölablassschreube montieren, hierfür gibt es auch Adapter.(problem ist nur, daß das öl dort meist am kältesten ist). Gib auch noch ne andere Möglichkeit: Es gibt so adapterringe mit 2 Potiaufnahmen(öldruck+öltemp) die VOR den Ölfilter draufgedreht werden. Ist easy zu montieren und man haut auch genauere Temperatur- und Druckwerte.

MFG
Speedranger

Was ist bitte ein Öltemppoti??? Kann man das verstellen und so seine Temp einstellen? kleiner Spaß, das ist natürlich der Öltempgeber und sollte man nicht anstatt der Ölablassschraube montieren sondern wie du am Ende sagst an der Ölpumpe, weil man da die richtige Temp mißt Benzindruck brauch man am Saugermotor eignetlich gar nicht. Einbauen tut man den an der Einspritzgalerie.

TiCar hat geschrieben:

Speedranger hat geschrieben:Also Öltemperaturpoti würd ich an der ölablassschreube montieren, hierfür gibt es auch Adapter.(problem ist nur, daß das öl dort meist am kältesten ist). Gib auch noch ne andere Möglichkeit: Es gibt so adapterringe mit 2 Potiaufnahmen(öldruck+öltemp) die VOR den Ölfilter draufgedreht werden. Ist easy zu montieren und man haut auch genauere Temperatur- und Druckwerte.

MFG
Speedranger

Was ist bitte ein Öltemppoti??? Kann man das verstellen und so seine Temp einstellen? ]

sorry ...war noch so früh am morgen !!! kannte das thema noch aus meinen alten nissan zeiten !!!

MFG
Speedranger

wo kommt das teil rein vor dem ölfilter ?

da wo der Druckschalter sitzt