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nabend. also ich wollte mir beim schrotthändler nen corsa b tacho mit DZM holen. ori habe ich keinen drin.das mit dem code im tacho weiß ich mitlerweile. muss ich beim einbau etwas beachten? oder vielleicht neue kabel legen? habe einen elekt. tacho

und wie ist das mit dem km stand? kann man da überhaupt was so ändern? wollte den tacho halt auf den aktuellen stand stellen. oder muss man sowas inner werkstatt / FOH machen lassen?

Alten Tacho raus, neuen rein und gut ist. Km stand ändern ist wohl möglich wird hier aber keiner Posten. Mußt halt aufmachen und schauen.

Joa das Austauschen ist kein Problem.
Den neuen genau so einbauen wie du den alten ausgebaut hast.

Das KM-Stand zurück drehen ist soweit ich weiß ganz legal wenn man den Wert nicht zum Verkauf verändert um einen besseren Preis zu bekommen.
Das verstellen ist wirklich nicht schwer, in der suche solltest du einiges dazu finden können was dir evtl. weiterhilft.



MfG

Neuerdings ist das verstellen des Tachos illegal, auch für sich selbst. Ich denke es ist legal, wenn man den tatsächlichen Wert einstellt.

Aber wenn juckt das neue Gesetz schon?

Vorallem wenn man ne neue Tachoeinheit / Tacho verbau stimmt der KM Stand dann eh nicht mehr. Damit des dann alles seine richtigkeit hat mußt du den Tachotausch von ner Fachwerkstatt in dein Serviceheft eintragen lassen. Alter tatsächlicher Tachostand und den Stand des neuen mit Datum ect.
Das Serviceheft geht sowieso mit, wenn man sein Auto vekauft und daher kann keiner was gegen sagen.

Aaargh! Auch nach neuem Gesetz darfst Du den Tacho auf den korrekten Stand einstellen! Es wäre theoretisch verboten den Tacho mit "falschen" Tachostand einzubauen....

Waldbrand hat geschrieben:Aaargh! Auch nach neuem Gesetz darfst Du den Tacho auf den korrekten Stand einstellen! Es wäre theoretisch verboten den Tacho mit "falschen" Tachostand einzubauen....

Richtig, verstellen darf man den zum richtigen (tatzächlichen) Km Stand. Aber nicht mehr oder weniger. Oder halt wie oben schon beschrieben den Umbau im Serviceheft protokolieren.

FoXy hat geschrieben:nabend. also ich wollte mir beim schrotthändler nen corsa b tacho mit DZM holen. ori habe ich keinen drin.das mit dem code im tacho weiß ich mitlerweile. muss ich beim einbau etwas beachten? oder vielleicht neue kabel legen? habe einen elekt. tacho

Wichtig ist noch dass nicht nur der Tachocode übereinstimmen muß, sondern du brauchst auch 'nen Tacho auch einem Wagen mit demselben Sprit (Benziner/Diesel) und derselben Zylinderzahl (3-/4-Zylinder).
Der Rest ist Plug&Play - zum Km-Stand wurde schon genug gesagt

gruß Acki

Wert auf dem Tacho muss nicht der alte sein. Die elektrischen Geber (WSFG im Getriebe, sowohl der Runde, als auch der Eckige und ABS) laufen alle mit 15 IMPs. Somit ist der dynamische Reifenumfang ausschlaggebend. Die Zuordnung dazu steht im Umrüstkatalog, aber hier nochmals zusammengefasst:

Der statische Zustand geht von einem Runden Reifen aus. Beim dynamischen Umfang (udyn) ist berücksichtigt, dass der Reifen unter dem Gewicht des Fahrzeugs noch etwas eingedrückt wird. Deshalb ist der dynamische Umfang immer geringer als der statische. Siehe auch folgende Tabelle:


Die Tachos die im Corsa, Tigra und Combo verbaut wurden, können für einen bestimmten Bereich von udyn genutzt werden. Das geht aus der folgenden Tabelle hervor:


Daraus läßt sich ableiten, dass ich die Tachos fast universell in jedem Corsa, Tigra, Combo verbauen kann, solange die Reifengröße sich mit der geforderten udyn deckt. Dazu noch folgende Übersicht:


Bei mechanischen Tachos werden die Signale immer über das gleiche Wellenrad und die selbe Tachowelle transportiert. Diese ist bei allen Fahrzeugen identisch. Genauso verhält es sich mit den elektrischen Tachos. Hier geben die verbauten Wegstreckenfrequenzgeber (einmal Eckig, einmal Rund) und auch das ABS 15 IMPs ab.

Bedeutet, dass die Tachos zwar leicht unterschiedliche Werte anzeigen, jedoch innerhalb des zulässigen Bereichs und nicht alzu Different.

Die Signalquellen für Tacho und DZM sind jeweils andere. Ich kann also sowohl den 17 251 als auch den 16 676 verbauen, ohne das davon der DZM beeiflusst wird. Der Drehzahlmesser wird vom Kurbelwellen oder Nockenwellensensor angetrieben. Verbaust man einen DZM aus einem 3 Zylinder in einem Vierzylindermotor dann zeigt der DZM zu wenig an. Verbaut man einen 4 Zylinder DZM im Dreizylinder, zeigt er viel zu viel an (Das sind praktische Erfahrungswerte, denn ich habe von 3 Zylinder auf 4 Zylinder umgerüstet) Der DZM ist somit völlig unabhängig vom Tacho. Es gibt DZM für 4 Zylinder, 3 Zylinder und Diesel. Darauf sollte man achten.

Habe bei mir nen Drehzahlmesser aus einem 4 Zylinder und den Tacho aus einem 3 Zylinder, zeigen beide bei meinem X14XE korrekt an.

little-blue

also danke für die vielen antworten. also wenn ich nun alles richtig verstanden habe kann ich den tacho mit dzm einfach drauf machen ohne probs. und km stand kann ich einstellen am tacho direkt !? werde wohl einen komplett neuen tacho bekommen, werde dann meinen ori. km stand einstellen. bis der kleine verkauft wird dauerts noch was (hoffentlich)