Corsa-Tigra.de

hi Leute,

habe ein ganz dickes Problem als ich heute morgen in meine schicken
Cora B 16 v eingestiegen bin und gerade mal ca 200 meter gefahren bin Qwalmte es plötzlich komisch aus dem auspuff .... hatte ne kleine Nebelbank hinter mir ! nur als ich mir dann hinterher den motor angeguckt habe habe ich festgestellt das ich scheinbar wasser im motorblock oder so habe denn da Qwalmte es acuh nocht raus....

Jetzt geh ich davon aus das evt. die Zylinderkopfdichtung im Allerwertesten ist .....!!!!!

Jezt meine Frage an euch, hab ich recht mir meiner vermutung oder könnte es auch an was anderem liegen????????

wenn es die Zylinderkopfdichtung ist mit welchem Preis muss ich rechnen????



Gruß Donut [color=#] [/color]

Das der wenns kälter ist und der Motor kalt is qualmt is voll nomal......

Klar, ist im Winter doch eigentlich jeden Tag so bzw. wenn es kälter wird...

hi

ja das der etwas Qwalmt ja aber so extrem ......

da muss was sein denn der stinkt auch total und hört dihc kómsch an....

da muss was sein.....

nur was......

Einfach den Kühlwasserstand im Auge behalten! Wenn er sinkt dann könnte es die ZKD sein.

Wenn es die ZKD ist, kannst du mit etwa 650-750 Euro beim FOH rechnen. So war's bei meinem X14XE.

eigentlich muß doch nur schauen ob sich vielleicht öl im kühlwasser befindet oder liege ich da jetzt falsch?!

The_Thunder hat geschrieben:eigentlich muß doch nur schauen ob sich vielleicht öl im kühlwasser befindet oder liege ich da jetzt falsch?!

Bei mir war's andersrum - Wasser im Öl und auch im Brennraum. Und er bockte beim Anfahren/Fahren und im Leerlauf.

Falscher bereich! Bitte das nächste mal gleich in den richtigen Posten Danke!

The_Thunder hat geschrieben:eigentlich muß doch nur schauen ob sich vielleicht öl im kühlwasser befindet oder liege ich da jetzt falsch?!

Die ZKD kann an mehreren Stellen kaputt gehen:
- Wasser zu Ölkanal oder anders rum -> Öl im Wasser, bzw Wasser im Öl
- Wasser zu Brennraum -> weißer Rauch weil Wasser verbrennt
- Ölkanal zu Brennraum -> schwarzer Qualm weil Öl verbrennt
- Brennraum zu Brennraum -> Leistungsverlust, keine Kompression
- Kanäle nach aussen -> Öl / Wasser tritt aus.